Fisker承诺其Ocean电动SUV的续航能力和动力将超过最初的预期，尽管新的EV距离生产开始还有很长的路要走。该公告是菲斯克(Fisker)2020年第四季度财务业绩的一部分，紧跟在汽车制造商和富士康之间新的合作伙伴关系之后，该公司将生产将跟随海洋的电动汽车。
Ocean于2019年初宣布，其目标是以实惠的价格和家庭实用性来接受特斯拉Model Y之类的汽车。预订过程也注意到了埃隆·马斯克(Elon Musk)的故事：预订过程一直在2019年11月开放给Ocean EV，尽管菲斯克直到第二年一月才确认价格低于3.8万美元的汽车的价格。
同时，如果您取消预订，您仍然还有一些时间等待。Fisker预计2022年第四季度开始生产，汽车行业重量级的麦格纳(Magna)将在欧洲建造大洋。但是，预计到2023年某个时候才能实现全面生产。
至少您会知道，您将得到比Fisker最初承诺的功能更强大的电动SUV。现在，这家汽车制造商预计，电动汽车至少可以在超远距版本的Ocean上行驶350英里以上。这是最初分享的300多英里里程的估算值。
同时，除了基本版本的SUV以外，其他所有性能都有望达到每小时0-60英里每小时不到4.0秒的速度。Fisker今天说：“这些规格在意义上超出了我们最初的目标，有望支持与发布时的细分市场领导者一致的整体车辆性能。”
麦格纳(Magna)合作伙伴关系还将涉及共同开发海洋主动驾驶员辅助系统(ADAS)，该系统被称为Fisker-Intelligent Pilot ADAS / AV。它们将包括照相机和雷达，这些照相机和雷达将安装在每种Ocean饰件上，并“作为提供基于软件的独特安全性，防烦恼和娱乐功能的平台”。
Fisker说，目前的预订量为12,467。菲斯克说，其中有70%的潜在的海洋买家显然驾驶着内燃机汽车。
至于富士康的合作伙伴关系，细节仍然很少。预计该车将于2023年第4季度投入生产，两家公司都建议进行24个月的高度开发。没有任何消息说它可能要花多少钱，也可能是什么样的车辆-尽管一份设计草图表明，较小的跨界车可以在海洋的下方插入-但销售抱负很高，Fisker预计当年的销量将达到25万辆。电动车达到量产。
尽管如此，建立汽车公司还是很昂贵的。菲斯克说，在2020年第四季度，净亏损总计1200万美元。
