2021 GMC Sierra 1500 AT4评测,理想的柴油

2021-02-28 19:08:25    来源:蜀车网    作者:席晨     产经 >

在中西部地区,亮红色的2021 GMC Sierra 1500 AT4 Duramax涡轮柴油发动机将比超级跑车转向更多的行驶方向。受到新上任的弟兄们的欢迎,他们举起大拇指,保持冷静的点头和转头,这完全提醒我们-在美国大部分地区-卡车的灵活性和造型仍然使它们成为首选的运输方式。与Sierra一起生活后,大部分时间我都能理解为什么。

当然,第五代Sierra 1500与第四代雪佛兰Silverado 1500的皮卡几乎相同,只是由于通用汽车长期以来一直用于区分品牌,因此略微提高了高档车的质量。与雪佛兰(Chevy)的前卫产品有些挑剔(也颇具争议)的前端相比,GMC的更传统的格栅既大又可口。

在AT4上–位于基本的Sierra,SLE,Elevation和SLT版本上方,正好在最豪华的Denali装饰之下–格栅是人体彩色的,有助于减少视觉上的负担。它也更像是借用在光彩的Cayenne Red Tintcoat油漆上泼水,这是一种645美元的选择,可以与马自达的标志性红色相媲美,并且可以在冬季阳光下在雪地上很好地弹射。LED前照灯和雾灯也是标准件,GMC的MultiPro尾门也是如此。

2021 GMC Sierra 1500 AT4评测,理想的柴油

在短盒或标准盒的后部,它可以像变形金刚玩具一样弯曲以提供六个不同的位置,包括全宽台阶和有用的两级限位器。在5分8秒时,我不会说我不喜欢抬腿,就像我在3,700美元的AT4 Premium套装中执行的固定的高级固定步骤一样。

帮助吸引卡车司机注意的是AT4的2英寸升降机和X31悬架;还有一个自动锁定的后差速器和一个两速Autotrac分动箱,与可选的4WD一起使用。18英寸机械加工的铝制车轮磨损了坚固的固特异牧马人领土全地形橡胶。Denali模型可以采用自适应悬架,但是AT4没有提供这样的细节。

995美元增加了Duramax 3.0升直列6涡轮柴油发动机。它的277马力甚至不及最小的2.7升涡轮燃气发动机,但其460 lb-ft的扭矩与最大的6.2升V8的扭矩相匹配,但达到了令人惊讶的1,500 rpm。V8燃气发动机让您等待其最大扭力直至4,100 rpm。标准配置的是10速自动变速箱,其在后台的声音很好,整洁,不容抱怨。

柴油是一颗宝石,不仅因为它可以为您带来塞拉利昂1500系列的最佳经济性。城市里22英里/加仑,高速公路上26英里/加仑,加起来24英里/加仑,并没有给真正的环保主义者带来太多唱歌,但是当GMC的其他皮卡掉落在十几岁时,这是值得注意的。在我主要的城市驾驶中,大多数情况下为四轮驱动模式,但右脚的重量也没有变化,我仍然达到了21.6英里/加仑。

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您可以拖曳8,900磅,而有效载荷为2,233磅。忘了老旧的柴油机:噪音比某些汽油机多一些,但实际上它是一种令人愉悦的机械震颤,推动时会发出一点咆哮,而除最坏的沥青外,所有弹跳都保持在最低水平。正是低端扭矩的多余才是不断赠送的礼物,但是,Sierra却从刹车灯前行,并帮助掩盖了它的整体重量。

随着中西部地区的湖泊效应大雪肆虐,四轮驱动系统和AT4的升降机带来了红利。事实证明,在尚待耕作的小路中行驶是没有问题的,即使在道路结冰的情况下,牧马人轮胎也具有足够的抓地力。

内部有足够的空间和标准的标准设备。无钥匙进入和远程启动,双区域气候控制,带加热和通风功能的10向电动前桶座椅,可加热的外部后排座椅,带皮革的加热方向盘以及易于提升的后部60/40下的灵活储物箱折叠凳。您还会在仪表板中获得一个120V的电源插座(床上还有一个电源插座)。

AT4 Premium套件增加了后滑动电动窗,无线Apple CarPlay和Android Auto,无线充电,前后停车辅助系统,盲区警告和后方交叉路口警报以及8英寸触摸屏。这项价值2,075美元的技术套件带来了一个360度摄像头,该摄像头还可以在驾驶员的车厢中容纳挂车,后视镜,卧式摄像头,多色平视显示器和8英寸数字显示器。

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最后,价格为$ 1,095的驾驶员预警套装II增加了前方碰撞预警,车道保持辅助,自动紧急制动和前行人制动以及自适应巡航控制系统。作为标准配置,您将获得山坡下降控制,拖车摇摆控制和坡道起步辅助,拖车制动控制器以及轮胎压力监测器。

一切都相当全面-即使使用各种套件,将53,800美元(加上1,595美元的目的地费用)的皮卡价格提高为64,400美元,而且前后舱都很宽敞,尽管机舱并不像规格表所建议的那样特别。 。即使是8英寸的触摸屏,在类似平板的仪表板中也感觉很小,并且有很多按钮和旋钮开始让人感觉很相似(也很像您在便宜的Silverado中所看到的) 。

这是一个问题,因为竞争对手正在推动卡车驾驶室的美观性和功能性。最新的Ram 1500和Ford F-150具有大显示屏和更符合人体工程学的仪表板。Sierra 1500 AT4的内部很好,但是我不确定这些天“精细”的切割效果如何。尤其是当您要支付将近$ 65k的特权时,情况并非如此。

人们普遍认为,皮卡买家不仅在寻求货运能力,而且不应将其排除在技术周期之外,这对每个人都是有益的,即使GMC感觉在这方面已经落后于福特和拉姆。最后,是2021年Sierra 1500 AT4的稳固性和那魁梧,讨人喜欢的涡轮柴油发动机的光芒,而我碰巧认为AT4内饰看起来是同类产品中最好的-包括雪佛兰将向您出售的产品。

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