第一辆电池电动货车即将问世，它将被称为保时捷Taycan Cross Turismo。
保时捷周二证实，该车将于今年夏天上市，目前正在进行原型车的最终测试。预计将以2021年的型号出现。
Taycan Cross Turismo本质上是Taycan轿车的旅行车选装件，类似于保时捷的Panamera Sport Turismo旅行车。然而，Taycan货车将被定位为软式道路车，并具有此类车辆的所有典型提示，例如较高的行驶高度，车顶纵梁以及甚至是下部车身的保护元件。
还将包括空气悬架，从而可以调节行驶高度。这对于提高效率(并因此提高行驶里程)非常重要，因为在高速公路驾驶中，较低的行驶高度至关重要。Taycan模型生产线负责人Stefan Weckbach还将对悬架进行调整，以应对崎terrain的地形，并确认将存在未铺砌和土路的行驶模式。
考虑到保时捷对单条产品线的多种衍生产品的偏爱，我们有时可能还会看到像Panamera Sport Turismo这样的运动型Taycan旅行车。
Taycan Cross Turismo的性能应类似于Taycan轿车。这意味着潜在的购买者可以期待4S，Turbo和Turbo S等级，它们均具有标准的全轮驱动和522-616(临时为750)马力的输出。EPA额定范围应落在200英里左右。
不要指望与2021年添加的后轮驱动Taycan基本型号相匹配的版本，因为全轮驱动已成为Taycan Cross Turismo的关键要素。
对于寻求更常规的电动分频的保时捷车迷来说，这家汽车制造商还在研究电池电动Macan。预计将于明年到货，并将基于Taycan的一个独立平台，特别是保时捷与大众汽车集团旗下品牌奥迪合作开发的PPE模块化EV平台。
