很多朋友是对的15万元至20万区间的起亚凯酷有什么不一样？我还不知道。今天小绿就为大家解答一下。

在汽车行业，每五六年更新一次产品是很常见的做法。但在技术和市场的双重推动下，这种节奏变得越来越快。中国汽车新闻网虽然每五六年更新一次产品是汽车行业的惯例，但在技术和市场的双重驱动下，现在这种节奏已经越来越快。

然而，有时快速并不总是好的。俗话说“好饭不嫌晚”，引入后期模特更是令人期待。大岳起亚显然明白这一逻辑。时隔五年，新一代K5，即凯酷，终于将于9月7日正式登陆中国市场。

经过四个月的预热，凯酷从第三代i-GMP平台重塑设计；从新的动力传动系统到智能科技等产品的全面提升，让人不禁为之赞叹。不久前，凯酷16.18-18.98万的预售“套餐价”发布，为其赢得了前所未有的关注。

那么，与目前的主要竞品车型相比，“脱胎换骨”的起亚凯酷最大的竞争优势是什么？产品力是什么水平？

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打破常规定价策略

虽然关注度不低，但必须承认，开库前期的这一波营销投入起到了非常关键的作用。其实在8月20日预售价出来之前，开库就已经在天猫开通了抢购频道。预订并成功购买汽车的客户可享受最高5000元至10000元的优惠，以及5年内10次免费基础保养和其他增值福利。

预售“套餐价”政策一出，很多人都觉得凯酷的性价比几乎到了碾压同级别的程度。你为什么敢这么说？

可见，凯酷所谓的“套餐价格”包含了车辆购置税和商业保险。要知道，与很多品牌的综合优惠或礼包不同，购置税和保险是我们买车时的必要支出，而这次凯酷的做法可以说是给客户的“真金白银”的实惠。

从16.18-18.98万的预售价来看，其购置税在1.5万左右，加上5000元的固定商业保险补贴，也就是说客户可以在原预售价的基础上直接享受2万现金优惠，也就是说凯酷的实际售价只需要14.18-16.98万。

除此之外，凯酷还提供终身免费保养、最高2万元置换补贴等政策。如果按照3年换车周期和每次常规保养500元计算，凯酷无形中为消费者节省了至少5000元的用车成本。

很明显，我们从凯酷身上感受到了强烈的降维感和生存感。既巧妙地避免了与迈腾、凯美瑞等热门合资b级车的正面交锋，又与吉利博瑞、红旗H5、传祺GA8等自主车型形成竞争关系，从而为自己争取更广阔的市场机会。

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产品力决定竞争力。

当然，强大的定价只是打开市场大门的第一步。能否真正脱颖而出，最终还是要看产品的硬实力。据东风大岳起亚内部透露，凯酷累计订单好于预期，其中1.5T车型较热，约占70%，未来有望成为销售主力。

与上一代车型相比，凯酷的核心亮点是现代起亚汽车的第三代i-GMP平台，不仅提高了车身的轻量化，还保证了整体的安全性能。同时得益于车身结构的优化以及发动机舱和座椅位置的欠设计，凯酷虽然呈现出时尚动感的轿跑，但实际上对车内空间的利用率更大。

动力方面，由于很多消费者抱怨韩系车性能不佳，因此开酷不仅搭载了现代汽车集团新一代动力总成Smartstream，提供1.5T 7DCT和2.0T 8AT两种动力组合，而且在第四代CVVD技术的加持和辅助下，不仅进一步提高了发动机的燃油效率，降低了能耗，还为车辆在中高速行驶时带来了更加积极的动力输出和响应速度，也大大改善了之前沉闷的驾驶体验。

此外，在智能科技方面，除了为中国市场升级了两块12.3寸联网屏、L2级智能驾驶辅助等安全和多媒体配置外，凯酷即使坐在百度智能互联网3.0系统的第二排，也能轻松唤醒汽车的声音，为车内的每一位用户提供良好的体验模式。

如果把这些放在同级别的竞争对手面前，那么在动力和功能上，凯酷已经形成了鲜明的产品特色。即使与一向以配置丰富著称的自主品牌相比，产品综合实力也丝毫不逊色，颇具竞争力。

写在最后：

事实上，当环境变冷，竞争形势愈演愈烈的时候，任何一个市场参与者的内心都是有些忐忑不安的，东风大岳起亚也不例外。但是，越是不利多变的环境，我们越需要及时了解变化，这样才能不断取得新的突破。

就像凯酷的到来，不仅通过华丽的蝴蝶升级抓住了青春的“风口”，也跳出了平庸的营销套路，在未来的市场销售和形象推进方面为整个品牌打开了新的局面。随着未来更多新产品的推出，“套餐价”这一政策是否会成为东风大岳起亚的长期措施，是否会被其他品牌效仿？也许只有市场能给出答案。

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