新揽胜如何煞费苦心地实现其少即是多的设计

2021-11-21 13:25:10    来源:蜀车网    作者:隔壁老王     市场 >
  洛杉矶——周一,当新款揽胜在北美史诗般的球形奥斯卡博物馆剧院下首次亮相时,路虎设计总监格里麦戈文反复谈到“现代、简约的设计”理念,推动了最新一代的一个汽车图标。他所说的“还原”是指没有过多的线条和装饰,前者在整个汽车行业中都很常见,而后者则是最后两款揽胜无法免疫,尤其是在周期中期刷新之后。麦戈文引用了著名建筑师路德维希·密斯·凡德罗的著名格言“少即是多”,并对可可·香奈儿表示钦佩,他说“有些人认为奢侈是贫穷的对立面。事实并非如此。它是粗俗的对立面。 ”
  然而,就像建筑师或时装设计师一样,选择干净简约的美学需要对细节的最大关注。您不能依靠明亮的工作或车身的斜线和折痕来隐藏不完美的切割线或不精确的结构。“上帝在细节中,”正如范德罗的名言。
  大多数汽车都有一条装饰条,它覆盖在车门顶部并与车窗相接,用于整理和清除水。左上方是揽胜运动版,但之前的揽胜也有这样的装饰。右上方是新的揽胜,它取消了这种装饰,外观非常干净,流线型,这不是一件容易的事情。
  另一个例子是新揽胜的铝制车顶,它在半毫米的公差内被激光焊接到铝制车身侧面。Land Rover 车辆项目执行总监 Nick Collins 表示,虽然激光焊接接头很常见,但铝制接头并不常见。结果是在车顶上只能看到一条线,尤其是从汽车前部。将此与 Range Rover Sport 进行比较,后者有一个饰板,因此有两条线。
  然后是切割线。请注意新揽胜和揽胜运动版(右上方)的“引擎盖”之间的尺寸差异。这是一个巨大的差异吗?当然不是,但我们在这里谈论的是精确度,这很重要。具体来说,它允许更细的全长车身线条继续与发动机罩切割保持一致。看看下面的区别。
  另外,请注意新揽胜(左上)与上一代车型(右上)的车身侧面有多干净和齐平。这既说明了减少现代设计的决定,也说明了实现这一目标所需的施工方法。
  另一个比它看起来更难的细节涉及新的“隐藏直到点亮”尾灯。未点亮时,尾灯面板与横跨尾门的钢琴黑色装饰件无法区分。然而,为了满足对光度的法律要求,柯林斯表示,路虎需要使用有史以来最强大的 LED 尾灯。这是使表面完全黑但又足够亮的唯一方法。
  最后,在谈论简约设计和“少即是多”的想法时,只需看看揽胜运动版与新款揽胜。注意运动引擎盖和前挡泥板上的黑色装饰通风口。新款揽胜没有这样的轻薄,虽然它在车门上保留了装饰件,但它不再像通风口(这对于上一代车型来说一直是一个奇怪的设计选择)。

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