如果您选择全轮驱动的2021 Lexus IS 300而不是标准的后轮驱动模型，那么多花2,000美元，您还可以获得3.5升V6发动机，而不是四缸涡轮增压2.0升块。对于我们非常喜欢的汽车来说，这是很划算的，它可以为您提供260马力的有用功率和236磅-英尺的扭矩。但是，您也可以选择较轻的雷克萨斯IS 350，再获得51匹马和44磅-英尺的扭矩。但是，全轮驱动IS 300在同样的5.7秒内以60英里/小时的速度冲刺，并且在四分之一英里处仅慢了0.1秒。这样一来，任何调谐器都可以抚摸下巴，并在IS 300 AWD的未来看到动力。

如果您可以从相同的IS350发动机向全轮驱动LS300添加51 hp和44 lb-ft的扭矩，那么您的手上会有一个细微的卧铺。Motortrend与D3 Performance的所有者Dennis Knatt提出了这一点，他告诉出版物说这是可行的，“我知道[两个模型的ECU]表基本相同。”调谐器已经为600美元的后轮驱动IS 350提供了解决方案，功率曲线增加了24 hp。他相信自己可以使用IS 300做到这一点，但需要借车，并需要使用为全轮驱动车辆制造的dyno设备达数周之久。

值得庆幸的是，那里有大量的调谐器，迟早会有人提出实用的解决方案来对IS 300的失谐引擎进行重新调谐。它们还可能在顶部增加功率，并以311 hp和280 lb-ft的扭矩缩小IS300 AWD和IS 350 F Sport之间的直线功率差距。

那将使全轮驱动的精致IS 300看上去有点像披着羊皮的狼。通过进行一些机械修改以使其呼吸更轻松，它可能会成为一艘小型火箭飞船，以使标价更高的徽章汽车尴尬。一旦调谐器开始提供可靠的解决方案，我们预计IS 300将在未来几年内成为二手市场上的流行汽车。