在美国，我们有26个不同制造商的43种电动型号供您选择。欧盟提供了39种不同的电动和混合动力车，并提供了范围，空间和动力方面的众多选择。但是，澳大利亚人仅限于29种基本款，而福特野马Mach-E都不是
大众汽车发言人表示：“第一世界市场会因未能达到排放指标而受到严厉处罚，自然会成为零排放车辆的第一个市场。”“很难向母公司解释澳大利亚继续以5欧元为荣，无意在2027年之前达到6欧元……正如大众汽车集团经常明确指出的那样，澳大利亚正在成为汽车第三世界。”
那里的排放法规落后于世界其他地区，汽油质量低下，充电站不多，该国现在正试图向电动汽车驾驶员加税，因为他们没有缴纳燃油税。
“电动汽车市场正在加速发展，”澳大利亚电动汽车理事会首席执行官贝雅德·贾法里(Behyad Jafari)说。“我们在这里花了很多时间谈论未来几年电动汽车的价格将如何下跌。现实是价格已经下跌，因为我们没有这项政策，所以它们没有被带到这里。”
2019年，全球共有143辆电动汽车上市。麦肯锡的分析师认为，到2022年，这个数字应该会增加三倍，达到450款。澳大利亚将只获得其中的一小部分，因为它已成为汽油动力汽车难以在其他地方出售的最后机会。
贾法里说：“这是胡萝卜和棍子。”“您可以执行大量政策，但真正要归结为消费者经济激励和轻型车队的二氧化碳排放标准。没有这两项，您就没有市场。诸如充电之类的东西基础架构-这些需求随着需求的增长而在您的市场中发展。”
作为发烧友，我们喜欢大型V8在高速公路上行驶的声音和感觉。澳大利亚也有很多。它不仅仍会购买utes(带卡车底盘的El Camino风格的汽车)，而且当真正有特别的事情出现时，它的购买者也不必担心会出现问题。但是，正如我们在美国这里发现的那样，有可能两全其美。购买电动汽车可获得联邦和州税收抵免，另一方面，我们为Hellcats，AMG和GT500支付汽油消耗税。这是希望澳大利亚人能把他们的东西聚在一起，然后回到汽车的“第一世界”。
