日产的R32 Skyline GT-R就是这样的一个标志，该公司最近宣布了一项40万美元的修复程序，这将使有钱的车迷在1989年四轮驱动传奇开始之时购买一个全新的汽车时，会获得第二好的选择。
但是，尽管可以将'98赛车的涡轮增压功率和四轮驱动视为现代GT-R传奇的起点，但徽章本身要古老得多。
像二十岁大。从技术上讲，这种轿跑车版本的“ Hakosuka” Skyline是第二款GT-R，因为它于1971年推出，比四门轿车落后了几年。但是，轿跑车是每个人都想要的轿跑车，看着这一轿跑车，不难看出为什么。
该示例于1972年1月在日本注册，仅覆盖了81,000英里(〜130,000公里)，看上去非常漂亮。它最近被进口到英国，并通过Collecting Cars网站进行拍卖。
新鲜的白色油漆似乎是原始的，卖方表示，这辆车从他所知从未发生过任何意外，考虑到这些车是为了比赛而制造的，这是非常了不起的。
有没有涡轮，没有四轮驱动的这款GT-R，唯一的四轮转向是你会得到的那种当你召唤从2.0升S20直六的所有160匹马和尝试，并把他们的通过低抓地力的Michelin Energy后轮胎进行接地。
那些普通的钢轮在挡泥板延伸装置的作用下显得迷路了，这些挡泥板延伸装置被要求填充有一套用于赛车的脂肪赛车橡胶，尽管这辆车在未来的生活中不太可能会看到很多履带动作。
日产只生产了1113辆KPGC10 GT-R轿跑车，很少出售。在撰写本文时，这辆车的出价已经达到30,250英镑(42,115美元)，还有五天的拍卖期仍在进行。
一辆类似的汽车在2014年的RM Sotheby's Monterey拍卖会上以242,000美元(174,000英镑)的价格售出，因此很有趣的是，这辆GT-R的历史将能卖出多少钱。
