在2018年展示了采用一级方程式技术的双门轿跑车的原型，最近在2019年，我们了解到英菲尼迪高管仍在考虑是否允许量产。
英菲尼迪发言人凯尔·巴兹莫尔(Kyle Bazemore)在周二发表的一次采访中对《汽车新闻》表示：“好吧，他们决定反对。”
这个消息不足为奇，因为英菲尼迪去年12月终于在10年后结束了对F1的参与。首先，英菲尼迪曾是红牛车队的冠名赞助商，然后又是雷诺的赞助商。这笔交易包括某种有点可疑的混合动力技术合作，英菲尼迪的工程师帮助雷诺的F1赛车开发了能量回收系统。
此外，Q60 Project Black S是英菲尼迪前总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)的心血结晶，他想要一款光环战车为阵容增添些许活力。但是，他于2019年初离开了公司，然后该项目在很大程度上受到了关注。
英菲尼迪(Infiniti)先前尝试推出光环战车的事情几乎发生了同样的事情。2014年，该汽车制造商推出了Q50 Eau Rouge，这是一款日产GT-R动力轿车，由克鲁格的前任约翰·德·尼申(Johan de Nysschen)拥护。de Nysschen退出加入凯迪拉克后，Q50淡香水的计划也几乎被取消。
Q60项目Black S是与雷诺F1团队合作开发的。英菲尼迪的3.0升双涡轮增压V-6发动机配备了先进的混合动力系统，可提供约500 hp的峰值功率。混合动力系统类似于F1中使用的设置，其中有与涡轮增压器集成在一起的电动发电机，以及与传动系统集成在一起的电动发电机。梅赛德斯·奔驰AMG的One超级跑车将采用类似的系统。
英菲尼迪表示，在Q60计划Black S揭晓之际，制造这款车的原因之一是要引起人们对新性能部门Black S的兴趣，并利用F1衍生技术。
