菲亚特·克莱斯勒汽车公司(FCA)和PSE集团合并后，有谣言传出，新成立的Stellantis可以将法国品牌标致带到美国。自那以后，这些谣言被消除了，这使得新款标致308的发布更加痛苦。像大多数标致两厢车一样，308看上去也非常帅气。太糟糕的美国消费者将漂亮的掀背车当作毒药对待。
308戴着崭新的公司徽章，成为标致的新面孔。尽管308绝对不会带着狮子标志来到美国，但我们希望使用标致出色的设计和工程技术的一小部分来寄希望于未来的Stellantis产品。
关于Stelantis如何以某种身份带动308美国，我们有几个想法。自几年前道奇飞镖(Dodge Dart)和克莱斯勒200(Chrysler 200)停产以来，FCA的美国品牌一直渴望省油的入门级产品。我们很希望看到道奇将霓虹灯铭牌从退休中撤出，重新贴上重新贴标的308。为使这项策略成功，道奇可能需要进行一些工程工作才能将308转变为轿车。正如我们提到的，因为美国买家讨厌掀背车。
复兴后的霓虹灯将主要借鉴308的款式及其高级内饰，但我们将1.2升三缸和1.5升四缸柴油发动机留给了欧洲市场。相反，308的插入式混合动力选件将非常适合入门级霓虹灯。
308 PHEV使用与标准模型中相同的1.5升三缸发动机，可自行产生150或180马力。借助12.4 kWh电池组和电动机，PHEV动力总成的基本配置可提高180 hp的功率，而功能更强大的车型可提高225 hp的功率。在这两种配置中，308均可沿电力行驶37英里(在WLTP周期上)。
即使道奇(Dodge)不够勇敢，也无法将308出售为复活的霓虹灯，我们仍会看到这种动力传动系统的其他应用。菲亚特迫切需要新产品，整个产品阵容都缩减为2021年的菲亚特500X。我们认为308可能是保持菲亚特在美国市场生存的完美产品。
