在梅甘娜时空视点最初是在去年秋季预览，以及雷诺董事长卢卡·代·梅奥，宣布生产将通过的2021现在我们的间谍，为我们提供了一个原型测试的第一印象在公路上为末开始第一次。
最初的概念发布时，据说量产车将看起来像95%的概念，并采用了相同的设计元素，例如按角转轮和独特的3D照明。这些声称在这些间谍镜头中似乎是有效的，这表明其身体形状和照明类似于Megane eVision。
但是，也有一些变化。腰带线似乎较低，可以容纳更大的温室，而屋顶的锥度则较小。后肩显得不太醒目，外后视镜是常规装置(尽管可能会在某些装饰水平上提供摄像头)。
全新的Megane eVision是首款基于联盟模块化CMF-EV平台的雷诺，这也是Nissan Ariya的基础。虽然标称是紧凑型掀背车，但它挺拔的，看起来更像是跨界车。
推出后，MéganeeVision将与大众的ID.4战斗，并将在法国生产，与制造电动5掀背车的工厂相同。
量产车将配备60 kWh电池组，据称是该领域中最薄的电池，其高度为11厘米(4.3英寸)。雷诺电池的尺寸允许他们探索包装选择，他们声称这将使Megane拥有与传统掀背车一样多的内部空间，但占用空间要短约50厘米。
Megane eVision具有160 kW的单电机，可提供约220 hp的功率。这款电池的续航里程有望达到450公里(280英里)，而德梅奥暗示电动汽车将提供多种电池容量。它还有望具有快速充电功能，能够在30分钟内增加200英里(320公里)的充电量。
它将在2021年晚些时候发生，并计划在今年年底之前投产。
