虽然所有版本的全新电动S 级等效车型都将在经销商处推出，最大后轮转向角为 4.5 度，但德国出版物Auto Motor und Sport报道梅赛德斯的无线更新解锁了完整的 10旋转度数范围。
然而，如果 EQS 配备停车包和 360 度摄像头，梅赛德斯仅提供增加的转向角，1130 欧元（1808 澳元）的选项，使更高学位的基本成本高达 1619 欧元（2591 澳元） .
梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司的一位发言人告诉 Wheels， 它尚未确定当地汽车的规格以及是否会采用订阅服务。
他们说：“对于澳大利亚这样的计划，没有什么要宣布的，而且现在对当地的 EQS 规范发表评论还为时过早，因为我们的阵容仍在确定中。”
我们自己的John Carey能够驾驶EQS 的车轮，并表示后轮转向系统让它感觉就像一辆比其 5.2 米长度更短的车辆。
