2021年，宝马M4竞赛敞篷xDrive正式亮相，成为当前G80时代M3和M4性能范围内的第三款也是最后一款车身造型(只有两年，直到我们拿到旅行车)。
与以前的F83 M4敞篷车不同，新的裸色双门配备了织物天花板，而不是硬顶折叠工作。
宝马表示，这一变化相当于(毫不奇怪)使车顶比硬顶轻40%，这也额外释放了行李箱80升的行李空间。
新的织物罩也可以在18秒钟内以高达50公里/小时的速度伸缩。
尽管从金属变成了织物，但最新版本的昵称使该秤重1995公斤，比F83高205公斤。
这是怎么回事?嗯，众所周知，这个无人驾驶的M4只能和宝马的xDrive全轮驱动系统一起使用。
从动前轮总是导致更重的整备重量。然而，宝马声称其最新的高性能汽车比其替代产品快得多。
强大的S58双涡轮增压三升六缸发动机可输出不低于375千瓦和650牛米的功率，并与ZF快换八速自动变速器配合使用。
聪明的xDrive系统结合了这种强大的推力(比F83 M4的竞争产品高44千瓦和100纳米)，而新的机顶盒可以在3.7秒内从0-100公里/小时冲刺(比前一个快0.6秒)。
综合驾驶时，如果勾选M司机的套餐选项框，M4最高时速将达到250公里或280公里
喜欢反方向锁的人不用担心，因为裸车M4和其他带xDrive的G80竞赛车型一样，有三种独立的驾驶模式可供选择——4WD、4WD Sport和2WD。
新的敞篷车还使用定制的组件和额外的支持设备，以确保底盘不会弯曲时，扭转发生。
车辆后部刻有独特的扭杆，后轮轴牢固地连接在车身上。前轴副车架也有一个独特的铝剪切板。
带双关节弹簧的前桥也有定制的转向比和几何形状，而带五连杆的后轮轴有专门调整的运动学和弹性运动学。
就风格而言，G80系列M4敞篷车的外观实际上与其兄弟姐妹的双门轿跑车和四门轿车是一样的。也许最显著的设计变化是行李箱盖上没有后唇型扰流板，挡风板换成了附加刹车灯。
