首席执行官提示大众汽车北美公司不会以ID.4对比特斯拉

2020-09-08 12:44:51    来源:蜀车网    作者:阿威     资讯 >

大众汽车用了五年的时间才将一款可行的电动汽车推向市场-在e-Golf和e-Up充当填充物之后-但就北美市场而言,等待时间将更长。ID.3掀背车不会越过大洋,ID.4跨界车将标志着大众汽车在那儿的复兴。

首席执行官提示大众汽车北美公司不会以ID.4对比特斯拉

该公司显然对这个潜在的关键时刻感到焦虑,因此它正在尽力建立最大的期望。VAG首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和大众汽车集团美国首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)之间的最高水平的演讲就是一个很好的例子。

视频通话首先是Diess博士为Keogh做一些介绍,并将他称为Audi的主要原因在美国从“那个德国品牌”到“那个梅赛德斯·奔驰和宝马的竞争对手”的迅速崛起。有了他现在为大众汽车品牌做生意的希望,他希望自己能够获得类似的st头。

首席执行官提示大众汽车北美公司不会以ID.4对比特斯拉

讨论很快转向了主要主题:“美国电气化”项目及其未来的主要受益者大众ID.4。Keogh首先摒弃了浪费美国人的神话,据说美国人喜欢“燃烧,燃烧,燃烧,购买,购买,购买”,说这是“根本不正确的”。

从数字上看,你可以说他并不完全正确,但与此同时,显然有很大一部分人愿意接受零排放汽车倡议。否则,我们就不会再有特斯拉了。

Keogh讲述了自己在亚特兰大驾驶ID.4的经历以及它作为基准测试的车辆-特斯拉Model Y,显然还有现代(大概是科纳)。在郊区社区中休息时,那里的人们开始注意到奇怪的行车路线。当他们接近并开始检查ID.4时,Keogh意识到对于驾驶10或15年历史的汽车的人来说,这辆车一定是什么样子:“太空飞船”。

首席执行官提示大众汽车北美公司不会以ID.4对比特斯拉

这很难辩驳,但是它说明了大众汽车的策略:与其选择特斯拉的汽车,不如说ID家族会从通常会购买传统ICE汽车的人中招募成员。

这种方法似乎是一把双刃剑。一方面,它比必须制造与特斯拉在各个级别上竞争的车辆要容易得多-价格,续航里程,性能,充电网络等。另一方面,说服人们使用电动车可能更加困难,尤其是在与收入水平相比仍相对便宜的国家。

Keogh似乎有信心可以做到。“这是一个雄心勃勃的计划,没有辩论,但是[...]您不会没有野心就登上月球。”他的信念来自以下事实:他将ID.4视为“自上次高尔夫以来我们为美国市场组装的最好的大众汽车”,而且事实是“届时将有800多个充电站和3,500个快速充电器ID.4猛增。”

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