宝马氢能副总裁表示到2025年FCEV的价格可能与ICE一样便宜
目前，燃料电池和内燃机汽车之间存在巨大的价格差距。
在燃料电池电动汽车的问题上，制造商似乎感到十分痛苦-在此问题上，业界尚无共识。有些人坚决认为，这种推进方式要优于电池驱动的电动汽车 ，这就是未来。而另一些人则表示，尽管它具有优势，但其较高的成本使其无法在不久的将来成为主流。
宝马似乎在支持更快采用燃料电池电动动力总成的一方，因为它计划在2022年推出X5 SUV的限量版FCEV版本-i Hydrogen NEXT概念预示了这一点。 2019法兰克福车展。
现在，宝马的氢能副总裁JürgenGuldner博士重申了对这种动力源的承诺。他告诉《每日电讯报》，“燃料电池正在帮助我们在未来二十年内将所有汽车转化为零排放”，并继续说，它们“将在未来增加动力总成的范围。我们不认为这是电池电动汽车的竞争，而是对我们客户的进一步报价。”
该公司目前正在研究其第三代燃料电池，其主要目标是降低成本，使其能够与该系列的其他车辆一起开始销售FCEV(而不仅限于限量发售)。古尔德纳建议宝马将成本降低到可以与汽油和柴油车辆相媲美的水平，但还远远不够。
他预计这种情况不会早于2025年或2025年至十年末之间的某个时间发生。目前，对于制造商来说，推出完整的FCEV模型的需求不足，因为获得成功的机会仍然太昂贵了，但是这种情况可能不会持续太久。
考虑到德国同行汽车制造商大众汽车(Volkswagen)宣布将在不久的将来将分配给燃料电池开发的大部分资源用于电动汽车，这是一个有趣的观点。不过，隶属于大众集团的奥迪仍可能保持燃料电池开发的火焰熄灭。
