首先，让我们从JATO Dynamics提供的总体结果开始。插件销售额增长了91％，去年同期创纪录的75 700或6％，在所有时间高月（1258412）的总体积。
欧洲的插电式汽车销售-2019年12月
插电式增长比混合动力和全电动汽车增长最快，首次超过传统混合动力汽车（我们想知道丰田是否将其视为对其战略的警告）。
BEV：51,600（同比增长96％）
插电式混合电动汽车：24,100（同比增长80％）
混合动力车：48,700（同比增长41％）
xEV总数：124,400（同比增长68％）
品牌和型号
绝对引起轰动的是特斯拉Model 3，无论动力总成如何，特斯拉Model 3的销量均达到22,118辆（在欧洲单月创造了电动汽车的新纪录），它恰恰是销量第三的汽车。与9月的＃11相比有很大的改进。排名第一的是大众高尔夫（30,652），排名第二的是雷诺Clio（27,516），而福特Kuga（22,045）紧随Model 3。
得益于荷兰的批量交付和高需求，仅Model 3就占了43％的BEV。
“电动汽车在12月份成为另一个大赢家，需求猛增了69％，相当于132,200辆，占市场份额的11％。事实上，特斯拉Model 3是2019年最后一个月表现最激动人心的产品。拥有22,100辆，它成为排名第三的最畅销车型，销量超过其他大众汽车，例如大众Polo，标致208，日产Qashqai和斯柯达明锐（Skoda Octavia），其销量占BEV登记的43％，但它并不是唯一的明星。奥迪E-Tron是最畅销的BEV，而现代Kona BEV和MG ZS则名列前十。
与柴油车相比，电动车正在以惊人的速度缩小差距。2018年12月，每售出一辆电动汽车就有4.6辆柴油汽车; 一年后，该比率已大幅下降至2.9。这种进步大部分归功于纯电动汽车（BEV），它首次超过混合动力汽车（HEV）。”
“在2019年12月，BEV的注册总数为51,600辆，增长了96％，而HEV的总量为48,700辆，增长了41％。”正如预期的那样，特斯拉在每个季度末和下半年仍然对注册产生巨大影响。 “这是可持续发展的趋势，还是电动SUV在未来几个月内会阻碍特斯拉Model 3的普及？”是JATO全球分析师Felipe Munoz说。
