自2019年10月底以来，已经讨论了两家大型汽车公司-FCA和PSA的合并。根据该协议，将在两个合作伙伴的平等参与下创建一家新公司(股份将按50:50的比例分配)，并在荷兰设有总部。它的负责人将是标致雪铁龙现任总裁卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)，而现在在菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)担任类似职务的约翰·埃尔坎(John Elcan)将担任董事会主席。

最近，人们知道公司打算在接下来的六周内(即2019年底-2020年初)进行这项交易。显然，即使美国关注的通用汽车公司(GM指控菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)贿赂UAW汽车工人工会的负责人)对FCA 提起的诉讼也不会阻止公司签署该协议 。

回想一下，合并后的公司将成为新的汽车巨头，在汽车销量方面将位居世界第四。去年，PSA和FCA共同在全球销售了870万台新机器。这意味着通用汽车公司(现在位于该位置，总产量为840万辆)将很可能不得不放弃一个职位。排在前三位的是大众汽车(1,080万辆)，雷诺，日产和三菱的联盟(也约1,080万辆)和丰田(1,060万辆)中的“银”。

菲亚特·克莱斯勒和标致雪铁龙去年的总收入达1700亿欧元，营业利润超过110亿欧元。回想一下，2017年，PSA集团从通用汽车手中收购了欧宝/沃克斯豪尔，当时的品牌无利可图。然而，在1.5年后，这些品牌的营业利润率为5%。这家新的汽车巨头每年将能够 节省 约37亿欧元的成本。同时，双方的汽车制造商都不打算关闭工厂。

在接受《汽车新闻》采访时 PSA集团执行董事卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，将积极发展新汽车业务的领域之一是中国。最高管理者指出，PSA尚不能在这个市场上取得显著成绩。他希望与FCA的合并将有助于双方在全球最大的汽车市场上取得更大的成就。

PSA集团的所有品牌在中东的销售额均下降。因此，标致品牌的汽车在2018年售出139,164辆，比去年同期减少44.1%，在当年的1月至10月售出55,966辆(-54.5%)。雪铁龙的2018年销量下降了14%(至113,867辆)，而在2019年的前十个月中下降了54.8%(至45,271辆)。DS有所下降：在过去的一年中，仅发现3,867辆车的车主(-33.9%)。顺便说一句，吉普车(该品牌属于FCA)在中国也表现不佳：中国人去年购买了124514辆，比去年同期增长38.6%;在2019年1月至10月-57,233件 (-46%)。如果法国人很可能由于没有在这个市场上投资促销而失去了观众，

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)尚未开始确切谈论计划采取什么步骤，以进一步增加将归合并公司的品牌汽车的销量。

他还指出，该公司正在投资使品牌汽车符合排放有害物质的新环保标准(每公里95克)，该标准将于明年年初在欧盟国家生效。

回顾FCA，这不是今年与另一主要市场参与者合并的第一次尝试。就在几个月前，与雷诺的 交易被打破了。正如我们之前报道的那样，原因是菲亚特·克莱斯勒无法获得法国政府(拥有雷诺15%的股份)的全力支持，并且该协议未考虑联盟伙伴日产的利益。