兰博基尼正在研究是否应该增加第四条样板线，这家意大利公司的首席执行官表示，可能会推出Espada 2 + 2轿跑车的继任者。
周一，《汽车新闻》(需要订阅)发表了对兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali的采访。当被问及到2019年达到10,000辆的可能性时，首席执行官表示，唯一的方法是增加第四条样板线。随后，AN询问2 + 2大型巡回赛能否接替Espada成为第四个型号，Domenicali并没有否决这个想法。实际上，他说该品牌希望在2025年至2027年之间推出第四条样板线，并表示该公司正在努力将性能与内部空间和空气动力学相结合。这就留出了很多时间来决定车辆是什么。据报道，2017年10月，兰博基尼正在考虑将4座跑车或第三辆超级跑车作为第四款车型。
当被问到2 + 2 GT是否可以是纯电动汽车时，Domenicali谨慎地回答。他指出，到目前为止，兰博基尼客户并不完全热衷于使用电动汽车，但“ 可能会在七到九年内—我们应该做好准备。”
2017年11月，汽车报道兰博基尼计划基于保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid开发 2 + 2 GT 。该谣言也与Domenicali关于纯电动2 + 2 GT的想法保持同步。他指出，如果兰博基尼继续采用电池电动模型，它将与“高性能插电式混合动力车”一起推出。
围绕着2 + 2 GT的新闻可以回想起一个：兰博基尼Estoque超级轿车。这家意大利品牌在2008年巴黎车展上以量产车的形式展示了这一概念，但在全球金融危机中，任何将汽车推向市场的计划都没有了。有传闻说奥迪与之共享的V-10发动机是量产车。
我们将不得不拭目以待，看看兰博基尼是否再次准备参加40年前Espada的细分市场竞争。
