来自俄亥俄州克利夫兰的Zack在一个受欢迎的Camaro论坛上提出了广告问题。Zack担心2018雪佛兰Camaro的销量可能是因为公司似乎并未积极推广汽车而关闭。扎克说：“昨晚我在看电视，另一部起亚广告则以爱默生·菲蒂帕尔迪(Emerson Fittipaldi)的起亚毒刺(Kia Stinger)为例。他在白天曾参加过一级方程式和印地赛车。.真的很好的商业广告。也许你已经看过它了。令我大为恼火的是，通用汽车除了2个以外，没有任何配备Camaro的广告，但即使这样，他们在炫耀其他3辆汽车的同时，也只看到了1秒钟的短暂时间。您的骑术很烂，LT，2SS，ZL1，ZL1-1LE没关系。通用汽车在这辆车上做得很出色。我的书《技术与性能》中的A +。广告可能是成绩的“ D”。我看到Camaro在2月份仅售出了3800台。我对通用汽车没有销售这款车感到失望。”
霍布斯(Hobbs)厌倦了他一直看到的雪佛兰广告。无论如何，通用汽车的行销非常糟糕。我讨厌看到那些“真实的人”广告。他们可能停止的销售超过获得的收益。”
我必须清理Guitar发布的内容。他评论了不关心肌肉车的千禧一代。“一辆出色的汽车无论如何都会自我推销。您看到多少个Corvette广告?顺便说一句，不确定您是否知道我们所生活的这一代人，但是没有人想要汽车，尤其是运动，强劲，耗油量大的汽车。我们生活在一个拥有##%#@超级世界的世界，并希望使用环保汽车。”
RC对此更具个性。“我自私地更喜欢通用汽车只出售足够的Camaros来维持它们的生产，而不再出售!我不希望其他人驾驶像我这样的东西!哈哈”
来自科罗拉多州的伍迪(Woody)对当前的广告活动有另一种认识。“不要忘记所有那些JD Power奖项。雪佛兰似乎已经把所有的精力都推向市场了。他们的奖项。”
来自亚利桑那州的KSA指出，这与当前销售的产品有关。目前，皮卡和SUV是最大的利润中心，而这似乎正是雪佛兰所宣传的。“由于卡车和SUV是最大的销售商，因此市场正在争夺卡车和SUV，因此具有竞争优势。轻型卡车和SUV最有可能是轿车/轿车销量的两倍。唯一真正的“汽车”销售仍然是凯美瑞和雅阁。就像有人说的那样，Corvettes不需要广告-那些想要这类车辆(例如我们的)的人不会被竞争性广告所左右，并且已经知道我们想要什么。”
来自芝加哥的Kdeja刚买了一辆2018年的雪佛兰Camaro。“就营销而言，这完全取决于您所花费的广告收入。推销产品最赚钱的产品。Camaros很棒，但它们只是保持照明状态的一小部分。幸运的是他们正在建造它们!”
来自明尼苏达州的Street担心雪佛兰将失去其小马车竞争对手的地位。“我担心除非通用汽车加大对Camaro / Corvette的营销力度，否则通用汽车将失去Dodge Challenger的市场份额。每年都有新一代的驾驶员，“ x”%的人会喜欢肌肉/跑车，而其中的x%将在FCA / Ford / GM和其他人之间分配。一旦人们下定决心，通常他们就会坚持下去。营销不仅仅是电视广告，互联网，YouTUBE视频，赞助，电影(谁还记得变形金刚!)，音乐视频等等。
小马车在卖
TorqueNews执行编辑Patrick Rall上周刚刚发表了一篇有关2月份销售数字的文章。挑战者不仅击败了野马和Camaro，而且挑战者也朝着更高的销量发展。
根据Rall所说：“在2018年2月，道奇售出了6,093辆挑战者的汽车。这比去年同月减少了14辆，但比2018年1月增加了2,600辆。福特售出5,800辆野马，雪佛兰售出3,680辆Camaros，两者均比1月份有所增加，但挑战者汽车销量不断增长每个月以最大的利润，道奇(Dodge)肌肉在2018年2月的销售额中领先该细分市场。”
Zack补充说，让2018年雪佛兰Camaro参加NASCAR是一项很好的营销活动。“要想成为销量第一，就不能动摇。并非所有的广告，市场营销，YouTube视频，社交媒体都会销售汽车。但是在销售产品时，您必须坚持不懈。您必须利用每一种手段进行销售。现在在纳斯卡系列中拥有ZL1实在是太棒了!也许这就是通用汽车过去并且正在依靠的。现在Daytona 500已经结束，开始了纳斯卡赛季，很可能会看到Camaro的销量可能/六月/七月……Camaro万岁!”
来自休斯顿的克里斯(Chris)完美地总结了广告困境。这是为了最大程度地赚钱。“像Camaro和Corvette这样的汽车是有利可图的，他们确实希望尽可能多地出售汽车。但是，通用汽车真正的竞争是在“普通车”领域。他们可能会为出售的每辆Camaro或Corvette出售8-10马里布(Malibu)或科鲁兹(Cruze)，这可能比这更多。他们的面包被通勤的汽车，天桥和卡车生产线所涂抹，这就是他们花钱的地方，因为对那一美元的竞争非常激烈。”
来自加利福尼亚的Cell非常有意思。“我希望他们能更多地销售它，以便它卖出更多，而不会再次被取消。”
现在缺乏广告确实表明了利润中心在哪里。跑车是利基汽车，而大额利润来自皮卡和越野车。对于汽车制造商而言，拥有性能和光环汽车来保持其高马力的信誉非常重要，但是爱好者们知道他们想要什么，并且可能不会被广告所左右。
