很多朋友不知道实测第四代胜达 这个6座车你必须得了解一下。今天小绿就为大家解答一下。
在我看来，尽管有“感性与运动”的设计理念和前卫的科技配置，但同级唯一的6座布局依然是第四代胜达的最大杀手锏。中国汽车新闻网“如果你真的想带着全家人在山川湖海中惬意地散步，请认真考虑6座版的第四代胜达。”
有些人生来就与众不同。而有些人天生就知道自己会成为什么样的人。
其实汽车也是如此。不管是不是出身于“贵族家庭”，既然被开发了，自然有不同的使命。
历经十八年传承，三代更迭，背靠全球450万忠实粉丝，北京现代第四代胜达此次进入中国市场的目的大致可以概括为两点：
就品牌而言，曾经的销量和流量大厂北京现代这两年的表现确实有些低调。直到2018年下半年才出现明显的回暖迹象。为了保持势头，第四代胜达是北京现代继菲斯塔、第四代途胜之后，想要在中国市场刷出的又一波存在。
对于用户而言，第四代胜达是为有两个孩子的已婚家庭和需要全家出行的消费者提供一款安全可靠的旅行用车，同时也能让每一位乘客享受平等待遇。
不过从时间上来看，第四代途胜似乎有些晚了。论空间和口碑，汉兰达一直是7座SUV的标杆；从颜值和性能来说，溜背设计的冠道同样受欢迎。
更不用说还有锐界、途观L、昂科威、标致5008等一批车型。都是众所周知的。
然而，人们常说，最好的总是最晚到达。既然计划上演一场“王者归来”，第四代途胜首先会被它的气势压倒。
与现款相比，第四代胜达的车身尺寸得到了全面提升，长宽高分别达到4930/1910/1720mm，轴距大幅加长165mm至2865mm。
如果光看数字你想象不出来，那么我可以告诉你，第四代胜达的长度和轴距比你能想到的所有主流中型SUV都长，比如汉兰达、锐界、冠道等。
有这么好的“基础”，当然不能浪费。所以第四代胜达推出了2 3 2常规7座和2 2 2尊享6座两种同级车型，两种空间布局车型。
虽然这次试驾没有体验到7座车型，但我无法直接判断更长的车身尺寸是否真的比汉兰达和锐界为第四代胜达带来了更大的第三排空间。但可以肯定的是，坐在第三排第四代胜达可以有更舒适的体验和更好的视野。
因为第四代胜达在第三排座椅两侧有独立的空调出风口，并且支持调节温度和风速。再加上全新的电动靠背调节功能和独立杯架设计，第三排乘客得到了最大程度的照顾。
同时相比海外车型的C柱和D柱，还形成了面积更大的侧窗，解决了采光和视野问题。
当然，如果你真的想带着全家人舒舒服服地四处转转，那么请认真考虑4座版胜达。为什么这么说？
首先，6座车型的第二排配备了两个独立的座椅，支持前后和椅背角度的调节，可以更加自主自由的完成。同时，第四代胜达不仅具有前排座椅加热和通风功能，还贴心地为第二排乘客提供了座椅加热功能。
其次，由于第二排只有两个座位，中间预留了宽阔的通道，不仅方便了第二排乘客在驾驶过程中换座位，也进一步释放了第三排的腿部空间，乘坐起来更加舒适。
此外，分布在第二排座椅左右两侧的“一键步入”装置，按下后会折叠第二排座椅并向前移动。利用后侧壁提供的把手设计和第二排宽阔的前后调节距离，乘客可以轻松进出第三排。
有人可能会说，既然6座这么好，为什么不干脆买个MPV呢？
答案很简单，且不说第四代胜达在尺寸上优于别克GL6和传祺GM6。就说现代联合麦格纳研发的HTRAC智能四驱系统，四种驾驶模式，决定了谁能带你和你的家人走得更深，看得更远。
此外，第四代胜达还搭载了ThetaII 2.0T涡轮增压发动机，最大功率176.5kW，峰值扭矩353Nm，值得一提的是，它可以在1450rpm进入最大扭矩输出区间，而这种低转速高扭矩的工作模式，起步轻快，非常适合城市跟车。
虽然是一辆近5米长的SUV，但是第四代胜达的操控难度并不大。40马力的最大功率在6000转/分时释放。虽然不能称之为“起飞”，但满满的推背感还是能让我感受到它骨子里的凶残。
8AT变速箱一如既往的稳定，与油门配合默契。在不同模式下，变速箱的换挡时间也会有所调整，以保证车辆能够获得更好的动力输出或者保持最佳的燃油经济性。
前麦弗逊后多连杆式悬挂组合在同级车中很常见，整体调校趋于舒适，对于一辆总是满载乘客远行的车辆来说无可厚非。但在高速过弯或通过连续的坑洼时，车身的侧倾和晃动也很明显。
试驾过程中，还体验了第四代胜达搭载的新潮“黑科技”。其中BVM盲区影像显示功能在实际驾驶中还是很有用的。它可以打开转向灯，将图像从后方投射到仪表板上。如果后方有车辆来来往往，BCA-R盲区监测制动系统会及时提示，必要时进行单边制动，提高行车安全指数。
让我感觉最新鲜的是指纹识别功能，这也是第四代胜达在国内的第一个装备，但是海外版本没有。用户可以通过一键启动按钮输入指纹，每辆车限两人，每人可以输入三个指纹。
至于好处，以后开车出门不用带车钥匙，指纹就能启动车辆。此外，该系统还根据指纹识别车主身份，快速调整座椅、后视镜等功能。也许这就是科技的力量。
在我看来，尽管有“感性与运动”的设计理念和前卫的科技配置，但同级唯一的6座布局依然是第四代胜达的最大杀手锏。
虽然正式上市还要等到4月13日，但从产品力来看，如果消费者愿意选择6座车，那么第四代胜达可以说是目前市场上最值得购买的车型之一。但不得不承认，目前无论是SUV还是MPV，6座车还是少数，消费者大多处于观望阶段。
然而，挑战总是与机遇并存。如果换个角度想，也许6座车在中国市场的普及是从第四代胜达开始的。
以上问题已经回答了。如果你想了解更多，请关注这个网站。
