· 尽管 Ami 体型较小，但它不仅适用于欧洲。它将在初创公司Free2Move的汽车共享车队中进入美国，该公司是雪铁龙母公司 PSA 的一部分。
· 雪铁龙表示，其My Ami Buggy 概念车是“可以为 Ami 开发的众多面孔之一”，这意味着有一天它可能不会被排除在生产之外。
雪铁龙最近公布的 My Ami Buggy 概念车回答了一个我们从来不知道该问的问题。顾名思义，My Ami Buggy 是该品牌 Ami 电动城市车的理论沙滩车变体，该车型将作为汽车共享使用的车队的一部分抵达美国服务 Free2Move。
尽管雪铁龙对 My Ami Buggy 的动力系统细节保持沉默，但这个法国品牌很可能将普通的 Ami 单独的 8 马力电动机和 5.5 千瓦时的电池组带到这款坚固但小巧的 Safari 风格的 Ami 上。考虑到它的多节轮胎和额外的套件，比如它的车顶灯条和备用轮胎，我们打赌 My Ami Buggy 比它的股票兄弟更慢，它悠闲地加速到 28 英里/小时的最高速度。My Ami Buggy 的练习场也是如此，我们认为它比 Ami 估计的 43 英里数字略低。
这也有助于 My Ami Buggy 抛弃 Ami 的门，为沿窗台的别致管状装饰让路。别担心，雪铁龙为 My Ami Buggy 配备了一套可展开的透明帆布罩，以在暴雨发生时让乘员保持干爽。与此同时，司机和乘客都应该发现 My Ami Buggy 是一个比标准 Ami 更舒适的地方，可以消磨几英里。归功于其座椅 2.8 英寸厚的座椅衬垫，比 Ami 的座椅厚近 1.4 英寸。
My Ami Buggy 概念车的其他值得注意的功能包括其可拆卸的外后视镜和用于各种个人设备（如手机和扬声器）的各种集成夹。不幸的是，雪铁龙没有提到提供 My Ami Buggy 概念车的生产变体的计划，只是说它“说明了可以为雪铁龙开发的非典型车辆 Ami 开发的众多面孔之一，准备探索新的地平线。”
