· 标准动力系统是 389 马力双涡轮增压 3.4 升 V-6，但也有可用的混合动力系统，可产生 437 马力和 583 磅英尺的扭矩。
· 它将在今年年底开始销售 SR、SR5、Limited、Platinum、1794 和 TRD Pro 型号。丰田表示，混合动力车要到几个月后才能上市。
自 15 年前最新款丰田 Tundra 首次亮相以来，福特对F-150 进行了3 次重新设计，Ram将自己与道奇分开作为自己的品牌并发布了两代新一代半吨皮卡，而雪佛兰则对Silverado 进行了3 次重新设计。长期以来，这三款美国皮卡的销量都远远超过了 Tundra，但现在丰田终于推出了新一代全尺寸皮卡，它在这个非常重要的细分市场中看起来更具竞争力。
新的双涡轮增压 3.4 升 V-6 发动机取代了之前型号的 5.7 升 V-8 发动机，可产生 389 马力和 479 磅-英尺的扭矩，比 V-8 增加 8 马力和 78 磅-英尺。它与10速自动变速箱配对。与福特的新型F-150 PowerBoost 混合动力车竞争，丰田正在提供名为 iForce MAX 的 V-6 混合动力版本，该动力系统是 TRD Pro 的标准配置。它具有低速 EV 模式，并使用夹在双涡轮增压 3.4 升和 10 速之间的电动机，由大约 1.5 千瓦时的镍金属氢化物电池组供电。它的输出高于福特，在 5200 rpm 时产生 437 马力，在 2400 rpm 时产生 583 磅英尺的扭矩，但与 F-150 不同的是，它没有内置发电机。丰田表示将在未来几个月内公布燃油经济性估计，目标是超过 PowerBoost 的 25 mpg EPA 评级。
Tundras 最多可以牵引 12,000 磅，比上一代卡车多 1800 磅，但这仍然低于雪佛兰、福特和 Ram 半吨车的某些版本的能力。最大有效载荷额定为 1940 磅，也低于国内卡车的最大额定值。一个可用的 360 度摄像头可以在牵引时提供帮助，一个集成的拖车制动控制器可以检测到任何连接的盲点。每个 Tundra 的尾门都可以通过遥控钥匙上的按钮释放，双排座车型配备 5.5 或 6.5 英尺的床，而加长的驾驶室配置可配备 6.5 或 8.1 英尺的床。提供后轮驱动和四轮驱动苔原。
与旧卡车的驾驶室相比，内饰的改进是显着的，后者采用了许多硬塑料和一个小而过时的信息娱乐系统。对于福特和 Ram 的 12.0 英寸屏幕以及雪佛兰新的 13.4 英寸单元，Tundra 有一个可用的 14.0 英寸触摸屏（8.0 英寸屏幕是标准配置）。它是第一个使用其新音频多媒体界面的丰田，其清晰的图形和简化的设计易于使用。说“嘿，丰田”，它可以提供方向或拉起标准无线 Apple CarPlay 或 Android Auto 以及其他命令。模拟仪表组是基本型号的标准配置，但较高的装饰上有一个 12.3 英寸的数字屏幕，并在启动时显示五个不同的国家公园。移动应用程序可以保存驾驶员设置并远程启动卡车。
