· 该ID.Life预览未来的量产车型将在下面插槽ID.3两厢和ID.4紧凑型跨界车在大众2025年全球首发阵容; 它甚至可能会进入北美。
· 一个 231 马力的电动机驱动前轮，而 57.0 千瓦时的电池组据说在欧洲 WLTP 循环中每次充电可行驶 249 英里。
我们添加了美国大众汽车总裁兼首席执行官 Scott Keogh 的评论，他在评论中留下了 ID.Life SUV 的量产版有朝一日可能成为大众美国的一部分的可能性排队。
随着 ID.Life 概念车在今年慕尼黑车展上的首次亮相，大众汽车的下一代小型电动汽车计划成为焦点。该概念预览了大众计划到 2025 年在欧洲推出的一款新车型，并可能作为大众 ID 电动 SUV 系列的入门级车型在美国上市
ID.Life 概念车的车顶由充满空气的纺织/塑料材料制成，可以拆下以提供敞篷驾驶体验。ID.Life 内部的车顶和其他部件由回收塑料瓶制成。整个过程中使用的其他环保材料包括天然橡胶、稻壳和木屑。
内部本身是高度可配置的，其设置可以让前排和第二排长椅变成一张床，以及最大化货物空间的模式。大众还表示，ID.Life 的小屋可以变成一个舒适的地方，可以看电影或玩电子游戏，但前提是要停放概念车。
六角形方向盘有一个嵌入式数字显示屏，代替安装在仪表板上的更传统的信息娱乐显示器，驾驶员可以对接他或她的智能手机。ID.Life 概念使用摄像头和小型显示器代替内部和外部后视镜，但这是我们预计不会出现在生产模型中的一项未来派功能。
ID.Life 概念车预览的量产车对于大众实现到 2030 年将其在欧洲的电动汽车销量份额提高到 70% 的目标至关重要。这款入门级车型的起价应相当于约 24,000 美元欧洲，大众希望它能吸引新的买家进入电动汽车市场。
“我认为现在电气化所忽略的最大信息是，你在美国的平均汽车交易价格约为 32,000 美元，”Keogh 说。“如果你看看大多数电动汽车的公告，它们中的大部分都是 70,000 美元或 80,000 美元。”
大众汽车的目标是在 2030 年同一目标日期之前在北美和中国销售的所有新大众汽车中至少有一半是电动的，因此虽然目前没有计划在美国销售 ID.Life 的量产版，但更多使用类似架构的电动车型预计很快将在这里推出，包括ID.Buzz小型货车和三排 ID.8 跨界车。
