如果您认为自己是宝马的忠实粉丝，那么您可能听说过该公司唯一的E31 M8原型车。
BMW Group Classic恢复了历史悠久的原型，使其恢复正常工作，并承诺一旦天气允许，所有人都会看到它的轰鸣声。最大的挑战是更换赛车用的燃油箱，该燃油箱由橡胶制成，内层泡沫塑料随着时间的流逝而分解。
该一次性E31 M8是一个科研重地项目由BMW M的工程师在1990年代初期少数与创建一个真正的超级杀手的目标创建。
当第一个原型完成时，管理层只是简单地将整个项目插上了插头，认为这对于生产来说太昂贵了。宝马甚至从未展示过原型，在长达20年的最佳时光中一直保持锁定和隐藏于世人的视野之外。
他们终于在2010年推出了一次性的E31 M8，让所有人都感到惊讶，并向粉丝们散发出温暖的模糊感。它看起来恰到好处，具有出色的箱形喇叭口，巧妙的保险杠和侧面通风孔，使每个人都回想起汽车不必用设计尖叫的时代。
发动机罩下方是独特的V12发动机，带有双顶置凸轮轴，容量为6.0升，输出功率高达640 HP(1990年)!当时这种功能简直是闻所未闻，当时功能最强大的8系列是850CSi，提供380 HP。
工程师将发动机安装在尽可能靠后的位置，并尽量降低其在底盘中的位置，以实现最佳的重量平衡。出于这个原因，它还具有干式油底壳润滑功能，储油箱安装在行李箱空间中，并且油管穿过车顶，因为发动机舱内没有足够的空间。
“每当来回输送油时，您都可以听到油在车顶的管路中移动”，一位从事M8原型工作的原始工程师说。
