很多朋友是对的24接近角承载式车身 哈弗大狗表现如何？我还不知道。今天小绿就为大家解答一下。

经常不养狗的朋友说，你为什么养狗？把家里搞得乱七八糟的，连每天走路吃饭都比人多.不养狗的朋友经常说：你为什么养狗？把家里弄得这么乱，还天天走路，吃的比人还多。

对此，“大车汇”每次都不知道怎么回答，因为如果你没有养狗，你就不知道为什么每次回家它都会很开朗；不知道为什么，不管你在外面受了多大的委屈，只要看到这个家伙趴在外面挠的时候露出肚皮，你还是会觉得这个世界还是美好的。

所以从某种意义上来说，当你以为你在照顾你的狗的时候，其实是你的狗在照顾你。今天我们要说的主角，也是一只对主人一丝不苟的“大狗”。

野性与可爱共存的设计

在飞往敦煌试驾哈弗狗的飞机上，“大车汇”就已经预测到这辆车的回头率一定很高。这不仅是因为它有一个可爱的名字，更是因为它不同于哈弗H系列和F系列以往的产品定位。

根据哈佛的“规模理论”，0规模的轿车和4/4规模的硬派越野车代表了乘用车的两端，中间的2/4规模是竞争特别激烈的城市SUV市场。大狗定位在3/4尺度上，这是哈弗大狗商务总监董玉栋强调的：比城市SUV多一个尺度的野性，但比硬派越野少一个尺度的粗犷。

为了达到这种平衡，哈弗狗确实花了不少功夫。首先，第一眼就足以让人记住复古硬朗的设计。

一张不凶却充满冲击力的“大嘴”，一双“眼”很深的大眼，再加上底部的银色护板和凸起的黑色轮眉，就像生活中的狗一样，野性与可爱并存。

同时，来自柠檬平台的哈弗狗长宽高分别达到4620/1890/1780mm，2738mm的轴距在同级别车型中也有一定优势。此外，流畅的车顶线条和相对垂直的尾部轮廓也意味着后排和后备箱可以得到更好的空间利用。

原始而现代的室内氛围。

大狗的硬朗基因不仅是表面的，也是进入车内的。副驾驶前方粗壮的把手、矩阵式空调出风口、门板处的布袋杯架、仿碳纤维的装饰板、星钻效果的换挡手柄，营造出一种原始而现代的车内氛围。

同级少有的12.3寸触摸屏、悬浮双层仪表、HUD抬头显示、手机无线充电功能，更是增添了车内的科技感。

新的UI界面使用起来非常流畅。它集成了年轻人必备的应用，如高德导航、微信、爱奇艺、Tik Tok、QQ音乐等再加上非常智能的语音交互系统，出门“遛狗”真的可以放下手机。

座位也是“大车汇”必赞的一点。它采用人体工程学设计，27的角度，可以用一句话来概括：坐在上面舒服服帖，手感柔软细腻。

愉快通勤的驾驶体验。

哈弗狗提前开放预售的四款车型分别以哈士奇、拉布拉多、边境牧羊犬、马犬命名，都是公认的运动员，而169马力、285牛米高效功率的1.5GDIT EVO发动机恰好契合了这一特点。

在该路段的试驾体验中，“大车汇”可以明显感觉到这款车发动机的动力输出非常平顺，尤其是油门起步阶段的响应非常直接，低扭矩段的表现非常从容。

更让人惊讶的是，7DCT变速箱的调校让这款车的乘坐舒适性几乎察觉不到换挡间隙。底盘在处理路面的细微颠簸方面也有不错的水平。如果非要找茬的话，可能会受到方型车身结构的制约。“大车汇”感觉高速时的风噪还是有点太大。

当然，哈弗狗出现的另一个重要原因是扩大了用户平时的出行范围。所以借助敦煌天然的沙漠戈壁地形，大车汇也验证了这款车的越野能力。

大狗虽然采用了承载式车身，但24的接近角，30的离去角，200mm的最小间隙，结合360全景影像和透明底盘功能，依然让它拥有了不错的通过性，在可玩性上甚至超越了一些硬派越野车。

写在最后：

经过一天的体验，不得不说哈弗狗是一款越来越让人喜欢的车。外观赏心悦目，配置丰富，性能均衡，基本挑不出太多毛病。

据悉，大狗将于本月25日正式上市，值得一提的是，预计在明年即将推出的2.0T版本中，将增加博格华纳第五代智能四驱系统、后轮轴电控差速锁以及更丰富的驾驶模式，届时其越野能力必将提升到一个新的高度。

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