很多朋友不知道百公里油耗1.6L 荣威RX5ePLUS上市售15.58万起。今天小绿就为大家解答一下。
今年6月，工信部会同相关部门调整了修订版“双积分政策”的部分内容，并正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(新版“双积分政策”)，明确插电式混合动力汽车为新能源汽车，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。中国汽车新闻网讯今年6月，工信部会同相关部门调整了修订版“双积分政策”的部分内容，并正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(新版“双积分政策”)，明确插电式混合动力汽车为新能源汽车，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励中国优势品牌在该领域的创新研发。
作为PHEV技术在中国最早的产物，SAIC是这一战略的最大受益者之一。9月23日，SAIC乘用车发布了“3.0T绿色动力”新技术。同时，首款搭载该技术的SUV车型荣威RX5 ePLUS也同步上市，并推出PHEV郭超林荣豪华版和PHEV郭超林荣旗舰版两款车型。官方指导价分别为15.58万元和16.58万元。新车搭载全新动力总成，最大功率224kW，最大扭矩480Nm。
荣威eRX5和荣威ei6是自主品牌2019年销量榜前四的产品，仅次于比亚迪的唐DM和秦Pro DM。因此，在产品策略上，此次PHEV技术更新不仅能让SAIC牢牢把握PHEV市场，还有望在销量上反超比亚迪。
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3.0T绿色动力是什么？
这套PHEV系统是在第二代蓝芯1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机的基础上，加入了SAIC最新的第二代绿芯100kW大功率高效永磁同步电机，动力输出堪比主流汽油3.0T车型。但它在燃油经济性和推背感上有PHEV的特点，百公里油耗只有1.6L因此，更关键的是叫绿色3.0T它还能拿到沪、深等地区的新能源牌照和补贴。
安全性方面，荣威RX5ePLUS的电池严格按照美国最权威的UL2580标准设计，三大电气系统均达到IP67防水防尘标准，加上“8年或12万公里电池衰减小于30%，三大电气系统8年或15万公里质保”的承诺。
在智能方面，荣威RX5 ePLUS搭载4G互联娱乐驾驶系统——Pro，具备细微语音交互、智能个性化导航、智能出行云娱乐、智能生活服务功能。可以实现在线音乐、喜马拉雅FM、Aauto更快的视频播放等。还支持OTA无限升级迭代。
也就是说，荣威RX5 ePLUS是一款可以上新能源牌照的节能SUV，兼顾了3.0T汽油机的动力和1.6L油耗。这就是科技在进步的力量。
事实上，从趋势来看，PHEV的发展也受到国家政策的支持。其实这类车的使用环境非常适合城市用车的需求。每晚充电的情况下，50-60km的纯电续航足够了。如果你必须远程旅行，使用燃油发动机。
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SAIC拥有绝对的核心知识产权。
事实上，SAIC是第一家响应国家号召的汽车公司，甚至领先于国家政策。SAIC对新能源的研发早、广、深布局。
早在2015年，SAIC乘用车就提出了“绿芯”发展战略。在这种发展理念下，SAIC乘用车推出了“NetGreen绿芯”技术，并宣布拥有完善的新能源系统和完整的技术储备。2017年，SAIC乘用车自主研发成果获得年度国家科技进步二等奖。随后，SAIC的“绿芯”新能源技术还获得了中国汽车工业科技一等奖、中国专利优秀奖等多项国家级重量级奖项
因此，新SAIC PHEV技术的创新是SAIC积累了绝对技术的局面，它迎来了全面的技术创新和更新换代。正如上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理于景民在会上所说：“汽车行业正逐渐逼近摩尔定律。”SAIC也在加快更深层次提升科技水平的步伐，离赶超消费电子又近了一步。
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