在全电动F-150皮卡车将在美国的经销商最早到达中期2022，但福特已经决定它需要显著增加初始生产能力。
福特自9月宣布以来一直对该模型“强烈的早期兴趣”，称其现在将生产计划与原始计划相比增加了50%。为了交付更多的汽车，这家汽车制造商将在密歇根州迪尔伯恩市新的Rouge电动汽车中心增加200个新工作岗位，此外此前还将宣布为电动卡车提供300个工作岗位。福特并没有透露它将制造多少电动F-150。
除了在美国制造电池供电的F-150和E-Transit之外，福特还将投资13.5亿美元对其加拿大安大略省的Oakville Assembly Complex进行改造，从2024年开始，包括下一代电池电动汽车。福特认为，这将是汽车制造商首次在加拿大为北美市场生产完整的BEV。
最终，这家汽车制造商还确认了计划在其生产野马Mach-E的墨西哥Cuautitlan的工厂生产另一款电动汽车。该公司表示，新车将与“野马Mach-E”共享“类似的电气化平台”，从而提高制造和工程效率。福特没有透露这辆新车将在墨西哥创造多少工作机会。
这些投资增加了为堪萨斯城工厂建造E-Transit电动厢式货车宣布的1亿美元和150个额外工作岗位，以及为密歇根州斯特林高地的Van Dyke变速箱工厂认捐的1.5亿美元，用于制造电动汽车以及用于新型EV(包括F-150)的电子变速驱动桥。
“我们的电动汽车业务是充满活力的增长源。我们现在和将来都在为盈利业务做准备，”北美制造业副总裁John Savona说。
