没人感到惊讶的是，法拉利推出了488 GTB的赛道版。推出法拉利488 Pista，可直接翻译成意大利语，是360 Challenge Stradale，430 Scuderia和458 Speciale的后继产品。
在引擎盖下方，对3.9升双涡轮增压V8进行按摩，以产生720 hp和770 Nm的扭矩，前者以8,000 rpm的速度输出，后者以3,000 rpm的速度输入。输出功率比标准488 GTB高出50 hp和10 Nm。驱动力通过一个七速F1双离合器盒传递到后轮。Century sprint需要2.85秒，油门啮合7.6秒将使您从0到200 km / h。最高时速超过340 km / h。
得益于Inconel排气歧管，轻型曲轴和飞轮，钛合金连杆和碳纤维进气室，产量的增加还转化为更丰富的听觉体验。
与所有特别版的法拉利赛车一样，法拉利488 Pista的技术源自488 GTE赛车，以增强赛道性能。与488 GTB相比，首发车的重量为90公斤，但配备F1风格的前S型风管和带有倾斜角度的前扩散器，重新设计了底盘涡流发生器和双扭结后扩散器，以提供更好的空气动力学性能。此外，后扰流板现在坐得更高，形状更长，下压力增加了20%。
尽管表现出色，但法拉利仍希望确保所有专业人士或其他车手都能获得法拉利488 Pista的性能。考虑到这一点，我们集成了侧滑角控制6.0，这是有史以来首次使用软件调整卡钳制动压力的法拉利动态增强器。在极限行驶时，这些附加的控制级别为驾驶员提供了更精细的控制和可预测性。
除了贯穿中段的赛车涂装带之外，还可以为法拉利488 Pista选配新的20英寸碳纤维轮毂–这是法拉利的首款产品，发动机盖，保险杠和后扰流板均采用碳纤维制成纤维。
