评测:奥迪Formula E怎么样及北京现代胜达怎么样

2019-09-24 17:22:59    来源:    作者:     资讯 >

奥迪的quattro相信它的认知度已经相当高了,再有就是有“灯厂”之称,而奥迪的黑科技不只有这些,奥迪e-tron渐渐的浮出水面,那么到底什么是e-tron呢?可别小瞧它,e-tron涵盖了所有旗下采用电力驱动行驶的车型,包括纯电动、插电式混合动力等。当然我们今天要接触的是参加正规赛事的e-tron车型,它们在赛道的那种无声的咆哮可以震撼到在场所有人。

在比赛没开始之前我们会先去e-tron的展厅进行参观,从那里我们可以对e-tron进一步了解,而第一台被称为:奥迪e-tron的量产SUV是这次讲解的对象,这台车对于奥迪的意义非同小可。

奥迪e-tron采用前后双电机布局,电池板在底盘中间,而车辆大多数时间使用后轮驱动(后电机最大功率165千瓦),两台电机同时工作时最大功率265千瓦、最大扭矩561牛米。车辆还配有Boost模式,此时最大功率300千瓦、最大扭矩664牛米。

2 Formula E的那些事

其实FIA(国际汽联)对 Formula E 的赛车有着比较严格的规定,对车辆的尺寸、离地间隙、轮距以及总质量、电机功率、驱动形式要求都很同意,这也是为公平起见,同时车架和电池统一提供,而最后车队就需要在电机、变速器、冷却系统等部件下功夫。

在此之前,由于车辆充电速度较慢,车辆续航能力有限,每个车队可备两辆赛车,比赛途中车手可以回维修区更换车辆,而此次的2018/2019赛季一位车手只有一台车。

结语:奥迪e-tron虽然来的有些晚,但其强大的品牌知名度与产品力不得不让人期待,而经了解这台奥迪首款纯电动车型会在4月份的上海车展开启预售。再回到Formula E,百公里加速3.1秒的怪兽让人折服,它没有F1刺耳的声浪,但这无声的咆哮更让人着迷。

都说韩系车处在低潮期,但对于SUV来说,它们还是能占有一定席位的,尤其对于北京现代来说,2019年2月的A级车销量榜中,ix35突破万台,紧跟途观的步伐。所以在SUV领域,你不能小觑韩系车的威力,而马上北京现代第四代胜达将要上市。

胜达在北京现代的车系里是一个大哥的存在,先后以进口和国产的身份进入国内,此次的换代可以说是脱胎换骨,完全摒弃了之前老练厚重的风格,整体给人的感觉更清爽,而全新的年轻化相貌能否为它带来销量的增长呢?

靠颜值是一个能快速见效果的方式,胜达可以说抓住了年轻人的喜好,它整个车身延展,没有了传统SUV的臃肿,而尾部贯穿式的纤细尾灯光彩夺目,LED光源的细腻也直接提升人们对这辆车的好感。

2 内饰和功能展示

第四代胜达采用简约内饰,中控和仪表台的的线条都很干净,营造出宽阔痛快的视觉感受。胜达作为家族中的高端车型,它在用料方面也更加讲究,比如大量的软材质和皮质包裹;细节处的哑光金属和钢琴烤漆,整体都不会给人那种家用车的廉价。

在空间上我身高一米八四的同事已经体验过,对于他来说胜达每一排空间都有不错余量,只是最后一排的大腿跟坐垫不能很好贴合。而此次体验者的身高175,体型偏瘦,也有这种感觉。(具体对空间座椅体验感兴趣的朋友可点击上图进入链接。)

3 动力系统介绍

第四代胜达搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率176.5千瓦,最大扭矩353牛米,匹配8速手自一体变速器,这是一套成熟的动力组合,在驾驶上不会带给人任何麻烦。

结语:在试驾的过程中有不少同行表示这代胜达真的很值,配置高空间合理,并且整车的做工和行驶质感都不差,但同时也表示作为与汉兰达直面竞争的7座SUV,产品实力的增强并不一定代表着销量的增长,面对消费者根深蒂固的观念,如何更好的营销也将成为关键。

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