很多朋友不知道【理想i8后驱长续航版上市 新增双零重力座椅+电动前备箱!】,今天小绿就为大家解答一下。
总的来看,理想i8这次算是一次小修小补的改款,解决了一些老款的痛点,而且入手门槛更低。不过它还是有一点遗憾,那就是整车的智能化层面并没有升级,车机芯片不是最新的高通8797芯片,智驾芯片也不是理想自研的马赫M100,也没有四激光雷达,或许是在给老车主面子吧,让这次小改款多少有些"差一口气"的感觉,不知道你们觉得如何呢?
理想i8后驱长续航版上市 新增双零重力座椅+电动前备箱!
就在今天,既没有开发布会,也没有做大量预热,理想i8后驱长续航版就这样低调上市了,售价30.98万元,车系购车门槛比此前降低了3万元。与此同时,理想i8全车系也完成了一轮升级调整,解决了老款车型的一些痛点,不过它也给自己后续的升级留了余地,接下来我们就一起来简单了解一下。而四驱高性能版则维持33.98万元不变,不过之前需要花1万元选装的后舱娱乐屏套装现在变成标配了,囊括了21.4英寸后排吸顶屏、防眩目流媒体内后视镜以及高通8295P芯片,电池品牌则依旧是宁德时代。车型选择上,理想i8全系新增了一个后驱长续航版车型,这让理想i8的入手门槛一下子降了3万元,来到了30.98万元。后驱长续航版配备340kW后置单电机,匹配容量97.8kWh的5C超充电池,CLTC续航达到780km,百公里能耗仅13.6kWh。对于不需要四驱性能,更看重续航和性价比的家庭用户而言,这个版本来得正是时候。不过需要注意的是,后驱车型的电池供应商是欣旺达。
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