2.配置划分如何？该怎么选？
比亚迪大唐EV这次一共有4个配置，首先是低配的800km后驱激光雷达尊荣型，它起步就有超越其他9系旗舰的800km的纯电续航，并且还有前排双零重力座椅、一二排座椅通风加热按摩、三排座椅加热、天神之眼B、后轮转向等配置，可以说这个低配不是个摆设，是真的具有购买价值的。
再加3万元，即可升级到950km后驱激光雷达旗舰型，这款应该是大唐EV的主力走量车型。它不仅拥有950km的超长续航，后电机最大功率也从300kW升级到了370kW。同时，9系旗舰SUV该有的配置它一应俱全，比如搭载双腔空悬的云辇-A系统、25扬声器帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱、17.3英寸后排娱乐屏、天空之镜中空夹层天幕等等。
而且950km后驱激光雷达旗舰型还提供1万元的二排智享套装可选，包含二排两个零压航空座椅、50英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、DiLink 300智能座舱以及副驾头枕扬声器。低配，包括四驱次顶配可都选不了，从这里就可以看出比亚迪是真的想把这个950km车型当主力配置来售卖了！不过这个套装要8月才能交付，目前还选不了。
如果你对动力与驾驶表现有更高要求，只需多加2万元，就能升级到850km四驱激光雷达旗舰型，本次升级主要集中在性能层面。配置上新增了50英寸AR-HUD抬头显示，动力升级为双电机四驱系统，电机总功率可达585kW，总扭矩达810N.m，零百加速仅需3.9秒。同时轮毂升级为21英寸，前轮配备高性能四活塞固定卡钳，还额外搭载了dTCS分布式牵引力控制系统与iTAC智能扭矩控制系统。
不过如果你已经买了850km四驱激光雷达旗舰型，还想选装双拼色车身和电动踏板，那不如直接花2万元升级到大唐盛世版。不仅双色车漆和电动踏板可以免费选装，还会给你升级专属大饼轮毂，同时额外增加了电动门、迎宾灯、方向盘电动调节，以及原本二排智享套装包含的所有配置，内饰材质也升级到了真木饰板。
所以综合看下来，如果你预算充足想要四驱，那么直接买大唐盛世版是最划算的。如果你不想为性能买单，那么950km激光雷达旗舰型是最适合大部分纯电用户的选择，7月后购车可以等选装包上线后把它选上。预算有限的情况下，低配的800km后驱激光雷达尊荣型也完全能满足日常家用。
比亚迪大唐EV正式上市了，售价23.99万—30.99万元，昨晚估计所有9系SUV看了都睡不好觉了，毕竟23.99万起你就能买到一台9系旗舰SUV，并且起步就有超越所有9系旗舰SUV的纯电续航以及独一档的闪充体验，看上去似乎已经是夯爆了，可为什么我要说它给竞品留了余地呢？往下看你就明白了。
同时在技术层面，比亚迪大唐EV搭载了比亚迪第二代刀片电池，可实现“5分好，9分饱，3分寒”的极速充电体验，配合大范围铺设的闪充桩，补能体验同级独一档。而且此次比亚迪大唐EV的最长纯电续航达到了950km，闪充加长续航的组合，彻底解决了纯电大SUV的续航焦虑问题。此外它还搭载了支持辅助驾驶双兜底的天神之眼B，配备了双向14°后轮转向与双腔空悬的云辇-A系统，大尺寸SUV所需的灵活性与舒适性都一应俱全。
1.比亚迪大唐EV究竟香在哪？
3.后续大唐插混版会卖多少钱？
既然比亚迪大唐EV的纯电版价格这么炸裂，那么后续要推出的插混版价格会不会进一步下探呢？我觉得这取决于比亚迪要不要把竞争对手赶尽杀绝。如果想继续卷价格，比亚迪完全可以给大唐出一个插混的后驱单电机车型，价格可以直逼零跑D19的21.98万元的起售价。
不过我觉得比亚迪不一定会这么干，毕竟今年比亚迪闪充技术的车型，都是将纯电版作为主打。例如腾势Z9GT，纯电版一共有3个配置版型，而插混版只有2个，并且全系四驱，入手门槛比纯电版要更高。个人猜测，大唐插混版很可能起步就是四驱版，同时价格与950km后驱激光雷达旗舰版持平或者稍贵一点的水平，定价介于26万—28万元之间。
总结：
比亚迪大唐EV这次的定价确实很有竞争力，而且配置划分也比较合理，能够满足很多用户的不同需求。不过目前大唐只有纯电版本可选，入门就是后驱车型，想要拿到四驱加空气悬挂，起码得要28.99万元的次顶配了，这也算是给同价位的竞争对手留了一点喘息空间，不知道大家觉得这次大唐EV的配置和定价到底值不值得入手呢？
