既然Max价格下探了，肯定会有人在想这四驱Pro+和后驱Max该选哪个？那我们就拿五座版的增程长续航版Max和Pro+做对比，我们就可以发现，Max贵的这两万，除了动力和通过性削弱外，在辅助驾驶、底盘和续航层面都提升太多了，个人感觉买Pro+真不如直接上后驱Max，毕竟都买华为系的车了，那辅助驾驶的优先级肯定比起动力要更高一点，对四驱有需求直接上四驱Max就行。要问今年的新车会有什么趋势？那长续航版本的普及肯定是其中重要一环。而就在今天，问界M7也借着这波长续航的风气，推出增程长续航版本了，五座版29.98万元，六座版31.98万元，作为新增的车型，它究竟有哪些变化呢？那么功能性配置方面呢？好消息，没有任何变化！无论是带激光雷达的ADS 4高阶版，还是双腔闭式空悬+智能阻尼减振器，以及副驾零重力座椅、冰箱、侧窗遮阳帘等舒适性配置一个不落全都保留下来了，价格还便宜了2万，其实还挺划算的。之前问界M7上市的时候，由于全系起步四驱拉高了起售价，并且主卖的带激光雷达的Max需要31.98多万起，就让不少人觉得价格偏高。那么这次的增程长续航版车型在核心配置全保留的同时，入手门槛也更低了，这也就给了大家多一种选择的权利，是要更便宜的价格还是要更好的性能就看大家的需求了，不知道你们觉得这次问界M7增程长续航版如何呢？
