3.明年市场竞争更加激烈，卷价值的好车会越来越多
明年新能源车不在再免购置税了，而且最近多家车企发声回应明年不打价格战，磷酸铁锂行业又掀起了密集提价潮，种种迹象都在暗示明年买车要更贵了，那难道明年真的不适合买车了吗？哎，那可不一定，虽然明年买车不一定更加便宜，但是好处还是有不少的，今天我就来跟大家聊聊。
有了政策的刺激以及行业规范，各家车企们可就要凭实力在市场上硬碰硬了，所以竞争肯定会更加激烈的。虽然车企们口头都说反内卷，不打价格战，但是不代表它们不会卷产品价值，当价格不再是第一优先级时，也就意味着，现在要争的不是同级谁的价格更低，而是在争同样价格谁能给到更好的体验，其实对于咱们消费者来说，是另一种程度上的“花小钱办大事”。
再比如车上的舒适性配置，你能想象现在不到15万的车就已经给你配备前后排座椅通风加热按摩，甚至还带冰箱了吗？这就是启源A06。就连大家一向说配置抠门的日系车配置也上来了，天籁鸿蒙座舱版标配鸿蒙座舱+HUAWEI SOUND音响，并且次低配就有前排座椅通风加热按摩了。
最近上面已经定调要优化“两新”政策实施，也就意味着“国补”会继续，而且近日商务部办公厅、中国人民银行办公厅、金融监管总局办公厅联合发布的《关于加强商务和金融协同 更大力度提振消费的通知》中也提到，要适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。
这无疑能够进一步降低我们的购车成本，虽然目前26年的国补金额是多少，领取条件究竟是怎样还尚未可知，不过总的来看，在明年能拿到国补的情况下，假设金额与今年一样购买新能源车置换补贴是1万5的话，那么就完全可以抵消掉26年上涨的这部分购置税了，整体购车成本不会比现在高出太多。
2.车企竞争会更加有序，买车套路更少了
1.国补继续，分期买车负担也更小了
而明年新车也会迎来很大升级，比如大电池插混和增程车会进一步普及，其次就是辅助驾驶能力升级，15万内支持城区领航的车会变多，520线激光雷达会开始在旗舰车型上普及，并且明年应该就会有第一批支持L3级自动驾驶的车型了。此外，明年很多合资以及豪华品牌车企的新车也会在智能化上发力，所以明年的新车还是非常值得期待的。
总结：
所以从个人角度而言，明年的汽车市场竞争将会更为激烈，但也会更有序。尽管车辆的绝对价格不会过低，但少点套路能让人更加省心，并且用车体验方面也有升级，对于我们购车来说，这未必是一件坏事，不知各位有何看法？
