很多朋友不知道【价格相同的蔚来ET5还有什么理由不选旅行版 实拍蔚来ET5】,今天小绿就为大家解答一下。
2023年是汽车市场极为不稳定的一年,各家车企还在不断内卷,而蔚来仍然在走高端路线,虽然前段时间的
“降价风波”在蔚来口中仅仅是“调价”,但也侧面反映了,强如蔚来这种品牌都没办法置外界因素于不顾,希望接下来能够在风暴中站住脚,为车迷、车主打造更多的“圆梦车型”。
总结
内饰方面,ET5
Touring延续了ET5的设计风格,装过修的人应该都有了解,越是看起来极简的设计越需要投入大量的金钱,蔚来这套内饰虽然与打造梦想之屋不太一样,但若是让如此简单的线条能够经久不衰就是在考验用料和细节把控的实力,目前来看,蔚来达到了高端品牌应有的水准。
ET5
Touring基于蔚来ET5打造,在前半部分甚至后轮往前的部分与蔚来ET5完全一致,前脸采用家族化的设计风格,细长的灯组上扬,封闭式的前中网充满了新能源的气息,两侧的雾灯实际是钱登祖,前灯组的下方是两处导风槽,可以真正导风的导风槽,外观方面北欧风格的气质也在不断散发,这次推出了旅行版也算是呼应上了外观内饰的北欧风格设计理念。不过这种差距并不是不可逾越的,在此前曝光的实车中,ET5
Touring毫无违和感的承担了一辆欧系旅行车的角色,很欣赏这种在销量不是那么爆发增长的时期,还能投入大量人力物力去完成梦想的精神,这也将在汽车史上留下浓重的一笔。ET5
Touring长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距为2888mm,按理来说这台车有着足够的车宽(1960mm),车高也在1.5米以内,低于奥迪A6
allroad(1504mm),高于奥迪A6 Avant只有5毫米,但还是没能找到欧系旅行车的那种夯实有力的味道,我猜原因似乎出在长度上。这是世界上公认的最美旅行车之一,我们可以看到这台车除了有更分明的棱角之外,还有着更长的后悬,还有能容纳V8的纵置布局的发动机舱,也就是足够长的前悬。
车型设定方面仍是保持传统,根据电池容量的不同区分,并且价格与同配置的轿跑版相同,电池租用方案也仍在提供。价格相同的蔚来ET5还有什么理由不选旅行版 实拍蔚来ET5
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