年轻的人们可能没有意识到即将到来的吉普大瓦格纳重新启动的全部意义。这是因为新版本的大型SUV超过25年没有出现在街道上。但是，Wagoneer在1993年最后一次面世之前，是一个古老的传说，在过去的30年中一直不间断地生产。
那么，为什么要花那么长时间将绰号重新带回来呢?简而言之，FCA根本没有为该项目做好准备，或者说，这就是FCA的设计主管拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)根据MotorTrend所说的话。这个问题显然是在解决Wagoneer的豪华方面，因为它在以前的存在期间一直是旗舰车型。根据该报告，吉尔斯解释说，十年前根本就不可能发生这种情况，因为该公司在打造豪华SUV方面仍有很多知识要学习。
考虑到克莱斯勒已经将近100岁，而且十年前刚刚与戴姆勒退出长期合作关系，这是一个有趣的说法。诚然，当时汽车行业也处于混乱状态，克莱斯勒(Chrysler)破产，从美国政府那里获得了救助贷款。所以，是的，可能不是发布昂贵的三排豪华SUV旗舰车的好时机。
不过，Wagoneer不仅仅是一个新主意。该报告解释说，自1990年代中期以来，几种Wagoneer设计一直在等待着。有些风格很复古，有些有些未来派，但在公司不断发展的产品计划中始终遥不可及。吉尔斯说，早期的概念使他们觉得自己太努力以致无法成为某种风格。但是现在，已公开的“大旅行家概念”显然是正确的。
无论如何，吉勒斯在报告中也承认它可能应该早点发生，我们不能对此表示怀疑。自2009年至2010年汽车惨败以来，SUV的销量几乎一扫而光。现在，我们生活在一个充满温文尔雅，温文尔雅的世界中，对于这一细分市场而言，合适的FCA旗舰确实早就该出现了。
就目前而言，我们仍然需要等待更长的时间才能使新的Wagoneer到达。该概念车即将量产，但真正的交易要等到2022年。
