多年来，马自达一直表示将其最新的Skyactiv-D柴油发动机带到美国市场马自达6，但到目前为止，除了从2019年开始的CX-5跨界外，该动力装置都未能实现。

现在，终于可以轮到Mazda6了，因为上月末发布的CARB认证文件表明，涡轮增压的2.2L Skyactiv-D四缸发动机已经获准在马自达的中型轿车中销售。该文件特别提到了带有变速箱“ SA6”的2020年马自达6车型，我们只能假定是对其六速自动变速器的引用。

柴油是否将配备前轮驱动，全轮驱动或两者兼而有之，仍然未知。马自达6目前在美国不提供全轮驱动，但马自达过去曾表示这种动力传动系统迫在眉睫，这对于汽车制造商同时推出这两种新选项可能是有意义的。

在CX-5中，2.2升Skyactiv-D的功率为168马力，扭矩为290 lb-ft，使其性能远低于250马力和310 lb-ft时可用的涡轮增压2.5L汽油发动机，但仍足以激励中型汽车。

马自达Skyactiv-D发动机在美国市场Mazda6上启动的时间有些奇怪。不仅该国仍然不愿从柴油门(Dieselgate)上退缩，在该柴油门中发现大众汽车的柴油车排放的一氧化二氮排放量是法律规定的几倍，而且精明的钱还说，马自达可能计划尽快更换其目前的6台。为2016车型年推出的最新车型在2018年进行了中期更新，马自达3展示了它开始采用的产品生命周期比行业标准短了八年。

Mazda6车型系列是否将有一款新的柴油发动机，仅用于该公司在未来一两年内彻底更换该汽车?时间会证明一切。