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2018第十届中国汽车蓝皮书论坛 在京举行
2018-05-14 15:00:05    来源: 58车    编辑:shucar
      2018年5月11-12日,以“梦想与焦虑”为题的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京诺金酒店举行。

2018第十届中国汽车蓝皮书论坛 在京举行

第十届中国汽车蓝皮书论坛由汽车商业评论、汽场联合主办,中国汽车工业咨询委员会、中国汽车流通协会、商务部投促局汽车工作委员会、铃轩思享会协办,长江商学院创新研究中心、清华大学汽车发展研究中心学术指导,推动力传媒承办。

作为已经连续第十届举办的民间汽车论坛,以及正值我国改革开放四十周年之际,本届中国汽车蓝皮书论坛汇集了中国一汽董事长徐留平,长安汽车董事长朱华荣,沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林等来自传统汽车公司的精英;也吸引了爱驰、奇点、电咖、合众等13家造车新势力。

同时,还有佛吉亚、孚能科技、安波福等国内外零部件公司;博泰、高德、斑马等汽车互联服务企业;曹操专车、华夏出行、环球车享等创新性出行服务公司;清华大学、上海交大、同济大学等科研院校以及中国汽车工程学会等行业协会的嘉宾。论坛参与人数超600人。

论坛中,嘉宾们围绕"汽车四化年代的改革"、"后合资时代的中国汽车展望"、"山坳上的自动驾驶"、"车联网生态圈的竞争力"、"零部件的变与不变"、"造一部理想汽车"、"新时代的汽车品牌观"、"新势力有没有焦虑"、"中国汽车的再国际化"、"突破汽车设计传统"、"新能源后补贴时代的办法"、"插混、纯电还是选择燃料电池"、"汽车电商化现状与新零售"、"未来出行的春秋时代"、"2018新能源乘用车大数据报告"等六大演讲、一个报告和十四个主题讨论,就新时代下的汽车未来之路展开了不同维度的深入探讨。

2018第十届中国汽车蓝皮书论坛 在京举行

国家信息中心副主任徐长明直言,中国汽车市场不仅大还保持高度开放,整个产业链都在积极推进智能化和网联化。

他认为,传统汽车正面临着挑战+机遇,之所以挑战在前,是因为在机遇新领域下,企业不得不把传统车赚的钱去做新“四化”这种研发。促使传统企业迎来更多挑战和机会。

相比之下,新势力企业则是处于“机会+挑战”的阶段,机会取决于是否认识到汽车四化的发展方向,在变化的同时,挑战随之而来。

正如汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可博士在开幕词中所说:“一个未知的世界在向我们召唤,这是梦想之寄托,也是焦虑之根源。焦虑催促我们去发现和实现我们的梦想。”

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汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可博士

奥地利EFS总裁兼CEO雷霆生在“国产车越造越好,品牌能为他们打call吗?”为题的演讲总结道,:去年我们蓝皮书论坛的主题是“升极”,我的演讲是《从基到极》,就是从汽车界的基础到天堂,到极端、到极致。这页是去年我们用的,就是我们自己创的这五个步骤,从最基础的提供移动出行,到最终级的可能是品牌,也可能是出口,也可能是成本管理,今天这个话题我们关注其中的两个步骤,一个是把车做好,另外一个就是把品牌做好。

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奥地利EFS总裁兼CEO雷霆生

车和家创始人、董事长兼CEO李想表示,互联网思维不适合造车,他认为90%的新势力企业不靠谱。在复杂和竞争激烈的环境下,消费者不会因为是新企业而同情。相反会拿着放大镜去审视,基于这样的情况,能在竞争中取胜的新势力车企将是具有绝对竞争力。

2018第十届中国汽车蓝皮书论坛 在京举行

车和家创始人、董事长兼CEO李想

通过本届中国汽车蓝皮书论坛,希望汽车产业能够培养出更多的想象力、觉察力、决断力、冒险力和执行力,所有这些能力将汇聚成浩荡的改革力,让焦虑消散,让梦想实现!