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蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”
2018-05-11 09:48:38    来源: 58车    编辑:shucar
      近些年来,新能源汽车和互联网造车被炒得很火,但真正意义上,新品牌制造出汽车的厂家可谓少之又少,绝大多数还是停留在PPT阶段。蔚来汽车在当下绝对是国内新晋品牌中最具实力的一个品牌,其最新推出的蔚来ES8更是在民用纯电动车领域所做的进一步跟进。全新的产品带动全新的理念,让人关注点锁定在这台全新的产品上。本文我们第一时间对这台蔚来ES8进行了详细的试驾体验,下面就和大家一同分享。

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

在正式开始我们试驾前,我想和大家简单分享一下蔚来汽车的相关历史和近来都做了哪些方面的努力,便于大家更好的了解蔚来ES8这款产品,包括其定位和侧重方向。

 

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8的前脸造型极具攻击性,保留了概念车时的激进元素,类似内燃机汽车的前格栅并未因这是一台电动车而取消,给人一种熟悉感。分体式LED大灯组造型很未来,上端为日间行车灯,中间部分是远近光一体式大灯,而下端是雾灯,虽然这种设计并非蔚来ES8所独有,但它很适合这台车。

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

蔚来ES8场地试驾体验 遇见你的“未来”

内饰方面,ES8的内饰设计依旧充满未来感,中控区域的10.4 英寸车载屏幕很抢眼,可以控制车辆的绝大多数功能,是比较能够体现科技感的部分。另一方面,蔚来ES8还搭载蔚来汽车人机交互系统NOMI,它不仅能够通过语音执行你的各种指令,同时还能做出一些拟人化的表情,人性化体验很好,这也是这台车不同于其它车的亮点。

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8还搭载蔚来汽车人机交互系统NOMI,它不仅能够通过语音执行你的各种指令,同时还能做出一些拟人化的表情,人性化体验很好。(关于NOMI使用过程我拍摄了一个小视频,希望大家可以看得更直观,通过点击上方视频连接进行观看)

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8场地试驾体验 内饰部分体验

蔚来ES8副驾驶座椅很特别,设有腿部支撑和脚部支撑,从而舍去了传统手套箱以获得更大的腿部空间。同时,该车副驾驶座椅的滑轨可一直延伸至最后,这样一来便可实现对后排婴儿或是儿童的照顾。(关于副驾“女王座椅”的使用过程我拍摄了一个小视频,希望大家可以看得更直观,通过点击下方视频连接进行观看)

动力方面,蔚来ES8前后分别搭载最大功率为326马力(240kW)、峰值扭矩为420牛•米的双驱动交流异步电机,官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒,而制动距离仅为33.8米。

电池方面,蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池,快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。由于本次试驾活动时间有限,过程中并未安排能耗测试和充电体验,因此其实际表现如何我们还不得而知,但就其官方透露数据而言还是表现不错的。该车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里。

蔚来ES8在悬挂方面采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬挂,并且配有带主动调节的空气悬挂,从结构上来看,蔚来ES8的规格很高。调教方面也很有一套,营造出极为高级的行车感受,对于路面震动的过滤很快速,也很彻底。在高速绕桩中,把车辆设定为运动模式,空气悬挂会主动降低以获得更优益的车身姿态,整体感受很直接,有一种人车合一的同步感。这是在驾驶这台车前所不敢想象的,毕竟电动车巨大的扭矩和重大2.4吨的车重似乎来得不那么友善,但蔚来ES8处理的不仅得当,它还很优秀。


编辑点评:

在驾驶部分蔚来ES8此次并未提供特别多的机会去体验,包括智能驾驶部分、实际道路驾驶部分以及充电等情况,因此还是有很多需要等待做进一步试驾体验才能得出结论的部分。这些都是我和广大消费者所关注的部分,未来有机会试驾后更和大家做补充。

但就我们体验到的,包括静态外观、内饰以及场地操控和底盘舒适性体验来看,这台车绝对有叫板特斯拉的资格,质感与设计逻辑均很出色,让我们看到了蔚来品牌的研发与制造能力,这很重要,这是一家认真对待产品的品牌,希望它能走得更远,走得更好。