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除了颜值还有啥 试驾华晨中华V6 1.5T
2017-12-15 10:14:20    来源: 太平洋汽车    编辑:shucar
      国内消费者对于SUV的需求之大是过去没有预料到的,回看过去,华晨中华旗下仅有中华V5与中华V3这两款城市SUV产品,而面对如今百花齐放的10万元级SUV市场,不拿出具有竞争力的产品真的很难从中脱颖而出。今天我们要试驾的这台便是目前华晨中华旗下最高端的SUV产品——中华V6,外表充满阳刚之气的它能打动消费者吗?下面我就为大家一一道来。
试驾华晨中华V6  

走阳刚路线

  相比小一号的中华V3,中华V6有了更魁梧的身形,肌肉线条也多了不少,看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重,中网的哑光电镀涂装非常显档次。对了,中华V6还有着同级最宽的车身,这令它看上去更加魁梧,车内横向空间也有着不错的表现。

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

中控大屏功能丰富

  内饰的双色搭配还是非常有新意的,棕色皮革有着不错的质感,而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏,与中华V3一样,无论是多媒体还是空调系统,都已经集成在这块屏幕中操作,实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

  只有好看的外观内饰还不足以让中华V6从竞争对手中脱颖而出,诸如车辆远程控制、车载智能系统、360°全景影像等新潮的功能都让它具备了足够的竞争力。

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

  中华V6的缺点也正如一些同级产品那样,内饰的做工仍有提升的空间,因为用料关系,新车的车内味道较重。

空间表现良好

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

1.5T+7速DCT

  动力方面,华晨中华V6有2款发动机可选,分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机,以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器则多达3款,分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。我们试驾的是其1.5T+7速DCT的顶配版本,最大功率110kW,最大扭矩为220N·m。

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

底盘调教良好

  我本对采用双离合的自主品牌产品不抱有太多期待,可中华V6的表现让这想法有了些改观,这台7速双离合变速箱的换挡平顺性居然不错,当然这是牺牲换挡速度换来的。对于一款针对普通家庭用户的城市SUV来说,略慢的换挡速度无伤大雅,保证大家的好心情才是更重要的嘛。

试驾华晨中华V6

  中华V6搭载了一台与华晨宝马共同研发的1.5T发动机,110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩在同级车当中表现中规中矩。油门踏板的灵敏度挺高,在城市中游走相对很轻松,经过7速双离合变速箱的梳理,整个提速过程比较平顺,在发动机转速超过2000rpm后动力会有显著的提升,动力不会有突兀的爆发。

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6

  中华V6采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,良好的调教给了我不错的印象。在行走铺装路面时,避震对于路面细碎震动有着不错的过滤,我在中速行驶的V6中拍摄动态时感觉非常稳,而实际上它的整体支撑力做得很不错,属于比较有韧性的那种。总的来说,有良好质感的底盘调教在同级别中算是数一数二的存在了。

试驾华晨中华V6

试驾华晨中华V6