上个月末，通用汽车公司在阿根廷推出了更新的车型，从而完成了2021年雪佛兰Spin在南美的区域推广。这是第一代超小型MPV的第三次也是最后一次更新，该MPV在过去的十年车型中一直在该大陆地区销售。同时，该公司正在研究下一代雪佛兰Spin，它将保持当前车型的可承受性。
正如通用汽车管理局今年早些时候报道的那样，下一代雪佛兰Spin是通用汽车南美公司在巴西开发的四款新车之一，并将于2020-2024年投放市场。尽管有几位消息人士称该车型将采用更像跨界车的车身，但巴西媒体刚刚获得的机密信息显示，下一代Spin仍将是南美市场上最实惠的七座汽车。
根据Motor1 Brasil的说法，下一代Chevrolet Spin应该保留当前模型的主要属性，例如内部空间和多功能性，但不要超出今天提供的价格范围。一位与通用汽车南美公司有联系的消息人士证实了这一点，他说：“纺纱厂的客户需要价格合理的空间，而在新一代产品中无法改变。”
消息来源结束了在巴西一些媒体中流传的未经证实的谣言，该谣言称第二代雪佛兰Spin将受到目前中国市场独有的雪佛兰奥兰多的启发–考虑到这些车辆具有不同的平台和在不同的细分市场竞争。虽然奥兰多是标准的C段MPV，但Spin是一种合理的低成本B段车。
从结构上讲，下一代雪佛兰Spin将采用成功的第二代雪佛兰Onix和新型雪佛兰Tracker所利用的全球新兴市场(GEM)平台的新长轴距版本。它是一种简单而先进的体系结构，其设计重点是资源优化和较大的国际可扩展性，可以在降低成本的同时集成现代组件。
与与中国团队合作设计的Onix和Tracker不同，下一代雪佛兰Spin由通用汽车巴西子公司的工程师专门开发。车辆将继续在被制造南圣卡埃塔诺工厂及其在南美上市，预计在2022年的某个时候发生，造成COVID-19大流行在其发展过程中的延迟之后。
