这家韩国汽车制造商证实，起亚Cadenza和起亚K900在美国均已停产，并且不会在2021年上市。

起亚Cadenza是丰田Avalon和日产千里马等其他主流全尺寸轿车的直接竞争对手，但到2020年，它在美国仅产生了1,265辆销量，成为仅次于K900的第二大起亚销量最差的起亚产品。全尺寸的后轮驱动豪华轿车K900在2020年全年仅在美国吸引了305个购买者。

决定取消起亚Cadenza和K900的决定表明，消费者的口味已从轿车转向跨界车和SUV，尽管起亚在其产品组合中仍以Rio，Forte，Stinger和new-for的方式提供了几种轿车模型。 -2021 K5。值得一提的是，K900的停产也符合现代起亚将其所有豪华车型纳入刚刚起步的Genesis奢侈品品牌的策略。

该汽车制造商周二在一份声明中表示：“随着汽车行业将重点从全尺寸轿车转向SUV，起亚有望通过一系列强大的公用事业产品取得成功，包括特柳赖德，索伦托，Sportage和Seltos。”“随着我们重新调整车型阵容以满足消费者的需求，K900和Cadenza将在2021车型年停产。”

在类似的举动中，通用汽车在过去的几年中也取消了几款轿车模型，包括雪佛兰Impala，雪佛兰科鲁兹，别克君越，凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS。福特此前也停止了其轿车模型的生产，包括嘉年华，福克斯，金牛座和Fusion。两家美国汽车制造商都用同等的跨界车和SUV车型间接替换了其中的一些舱门和轿车，这不仅卖得更好，而且在某些情况下提供了更高的利润率。