确切的细节还有待确认，包括澳大利亚展厅的到达时间，但据了解，M240i sDrive 将使用与初始变体鼻子后面相同的 275kW/500Nm 直列六缸发动机，搭配更经典的 BMW 动力传动系统。
2 系列高级产品经理伊曼纽尔·瓦尔加 (Emanuel Varga) 在该车型在家乡慕尼黑的国际发布会上向Motor发表讲话，证实了 sDrive 版本，但表示尚未确定全球发布日期。
“我们可以确认 M240i 将配备后轮驱动。时机明智——敬请期待。”
随着下一代基于 G42 的M2预计将推出后轮驱动，新发布的 M240i 版本将是最接近 M2-lite 选项的版本，特别是因为它具有比第一代更大的功率和扭矩冲击——发射时的 F87 M2 代。
鉴于澳大利亚气候温和，后轮驱动版本很可能是 Down Under，xDrive （如图）更适用于较冷的地区，而 sDrive 则更适合以赛道为重点的使用——以及那些在更紧凑的地方购物的人预算。
“然而，看看那些只有后轮驱动才是真正驱动的更纯粹的客户和爱好者。您还可以通过 sDrive 系统减轻前轴的重量。所以汽车更轻，在赛道上你有更好的性能，因为你不需要全轮驱动。你可以用全轮驱动汽车漂移，但不如后轮驱动那么纯粹。”
宝马还没有为 M240i sDrive 提供 0-100 公里/小时的加速声明，但它会比 xDrive 慢，后者使用更大的静止牵引力在 4.3 秒内完成冲刺。
虽然全轮驱动 xDrive M240i 变速箱是后轮驱动的，并且可以选择自动向后发送所有动力（尤其是在 Sport 和 Sport Plus 模式下），但它不能仅手动设置为特定的后轮驱动模式。
Varga 说，这进一步增加了对额外 sDrive 变体的需求。“理论上，(xDrive) 系统可以从前轮带走 100% 的（动力），这是前置全轮驱动系统之间的巨大差异，”他说。“但是没有办法像在 M5 上那样影响它，它有一个只有两轮驱动的清晰模式。”
然而，宝马纯粹主义者不会实现所有愿望，Varga 目前对任何 2 系列的手动版本都抱有希望，包括后轮驱动作为标准配置的入门级 220i。混合版本也被排除在外。
“包括 M240i 在内的 2 系列将不提供手册。近期内不会。”
不幸的是，当被问及细节时，Varga 不会透露该决定是否适用于即将推出的 M2，而只是简单地提到了他的最初声明。
