Lowrider汽车文化始于1940年代后期的洛杉矶。战后繁荣时期，墨西哥裔美国人的年轻驾驶员开始切割弹簧，在框架上开槽并与悬架臂弄乱，以使汽车降落至最低位置。
这是加利福尼亚立法者不喜欢的反陈述，并且通过了一项法律，从本质上禁止低底盘骑手。液压悬架系统的开发可以解决这个问题，社区蓬勃发展，而其余的就是历史，充满了许多凉爽的雪佛兰Impalas和凯迪拉克。
您会认为，绝对没有办法将旧的自定义样式与现代GM产品联系起来。但是就像他们在Box Chevy时代所做的那样，低底盘骑乘者总是能找到创新。这是那种让你走的东西“看爷爷，就像你的车，只有2021年的凯雷德。”
孩子们可能也喜欢它。就像现实世界中的风火轮一样。在低座的凯迪拉克SUV上下车一定会让您成为操场上的话题。
此建筑是俄克拉荷马州杰克·麦基迪(Jake McKiddie)的帕·法布兹(Phat Phabz)的作品。如果您曾经在SEMA看到过一辆卡车，并且想知道他们到底怎么把它降低到最低水平，那可能是他们做的。尽管Escalade是美国最现代，功能最丰富的SUV之一，但它基本上像卡车一样工作。
要制造任何现代的低底盘骑行者，您需要一个特殊的框架，该框架在轮子所在的位置带有凹口。这使他们可以使用安全气囊上下移动，并说明了Escalade甚至能够弯道或驶过。
但这还不是全部。您可能会说，这个坏男孩的轮子比库存的要大得多，根据一个视频，我们猜测这些钢坯合金很大，只有30英寸。为了使它们合适，需要安装更高的轮舱。为此，整个内部被剥离并切碎。隔音和内饰也会相应更改，甚至后排座椅也可能会更改。
