自从992代保时捷911在2018年洛杉矶车展上首次亮相以来，车迷们一直热切地等待着专注于赛道的GT3的到来。保时捷交付的货物充分展示了这辆车，并确认了所有规格，包括162,350美元的价格。

992 911 GT3坚持采用自然吸气，轻巧的材料和强大的下压力的常见配方。与前几代人一样，新车也与最新的911 GT3 Cup赛车紧密结合。

该发动机是4.0升自然吸气的Flat-6，与Cup赛车手共享。在这里，它产生了502 hp的峰值功率和346 lb-ft的扭矩，并愿意转至9,000 rpm。保时捷表示，由于有六个独立的节气门机构，因此它还可以提供出色的节气门响应。该发动机还具有干式油底壳润滑功能，但跳过了电子控制的安装座，因为它们被认为不值得增加重量。

说到重量，路缘石的重量为3,152磅，负责保时捷GT赛车开发的安德烈亚斯·普伦宁格(Andreas Preuninger)此前曾表示。这与即将上市的车型相同，随着新车尺寸的增加，这给人留下了深刻的印象。

为了减轻重量，工程师用更轻的碳纤维增强塑料代替了更多的金属零件，包括引擎盖，后行李箱盖和后机翼。不出所料，后翼带有天鹅颈撑杆。通过安装到机翼的顶面，机翼底侧会有更大的表面积，从而产生更大的下压力。尽管我们确信并非所有人都会满意，但它是赛车运动中直接采用的设计。不用担心，减去机翼的GT3 Touring车型也将面世。

前面板具有更多的空气动力学特征，前面板有可调节的扰流板和扩散板，可以分阶段进行设置，以供赛道使用。后翼也可调节。因此，可以在街道设置和性能设置之间切换GT3的空气动力学特性。后者比即将推出的GT3的下压力增加了多达150%，甚至街道设置产生的下压力也比以前增加了约50%。

买家可以选择6速手动变速箱或7速双离合变速箱(注意，不是像其他992 911那样的8速变速箱)。那些对行人911的Braun电动剃须刀式换挡器纽不满意的人会很高兴听到适当的变速杆将被安装在配备双离合器GT3的中央控制台上。7速是更快的选择，可帮助汽车在3.2秒内从0-60 mph加速。最高时速为197 mph。保时捷还以6：59.927的速度完成了纽伯格林单圈计时，比991 GT3的速度快了17秒，比991 GT3 RS的速度慢了几秒钟。您可以通过单击上面的视频来观看该圈的车载录像。

911 GT3的历史上首次出现了双叉骨前桥。与以前的赛车相比，这是一个全新的设置，并且在GT3 Cup赛车中也具有此功能。据说其好处包括改善的转向精度和转弯稳定性。Preuninger表示，至于多连杆式后悬架，今天发售的其他911车型中没有共享一个部件。

中控锁轮比以前大，前轮20s，后轮21s。交错的米其林轮胎设置的特点是，后排315s，前排255s。Preuninger表示，可以选择赛道专用的Cup R轮胎。标准铁制制动盘也比以前更大，前轴的尺寸为408毫米，比以前增加了28毫米。碳陶瓷转子的前部尺寸为410 mm。

新款911 GT3将于2022年上市。它将于秋天在经销商处登陆，售价162,350美元。同样在作品中的是上述的GT3 Touring，以及更硬的GT3 RS。