如果您是一家想要在电动汽车市场上取得重要优势的汽车制造商,那么对创新电池技术进行投资并不是一个不错的起点。但是,现代电池不仅可以提供更长的使用寿命或更好的性能,而且在生产时还需要留下更小的碳足迹。通用汽车公司正在研究锂金属电池,这种锂金属电池的生产成本较低,续航里程可达600英里。保时捷现在有自己的计划,开发使用硅代替石墨节点的电池,特别是在电池的电池化学方面。这既提高了能量密度,又使充电速度更快。
保时捷执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)解释说:“我们的电动高性能跑车和赛车对电池技术提出了最高要求。”“为了满足这些需求,保时捷需要特殊的高性能电池。硅具有潜力。”
首先,使用硅的电池将用于小批量,高性能的汽车,甚至用于客户赛车。保时捷还致力于减少能源密集型电池的生产。该公司表示,在十年内,电池将可回收利用90%。这将帮助保时捷实现所谓的“到2030年在整个平衡链中实现零二氧化碳排放的资产负债表”。
为了给客户带来直接利益,保时捷还宣布,其目标是在欧洲主要路线上推出自己的快速充电站。Taycan司机会很高兴听到这些不会是任何普通的充电站。它们将包括带自助服务设施的休息区,供驾驶员在充电时等待;仅限保时捷客户通过其智能手机进行访问。保时捷表示,这些充电站的容量将达到350 kW或更高,每个充电站最多可有12个充电点。Blume说:“我们将为这些地点选择吸引人的地点,以便为我们的客户提供最舒适,最快的长途旅行体验。”