像2020 Audi SQ8这样的六位数性能交叉点不会妥协。这些杂种有望为SUV提供宽敞的货舱，并具有跑车处理能力和接近超级跑车的加速性能。SQ8增加了豪华汽车的触感，例如按摩座椅和联网汽车技术，其效果比Apple CarPlay和Android Auto更好。

与兰博基尼Urus或Dodge Durango SRT Hellcat不同，SQ8是2020年的新品，并像其他人一样受到大流行的延迟。微妙可以吸引人。SQ8拥有双涡轮增压4.0升V-8发动机，但在附近没有打雷。快速的车顶线条使微风轻拂，而后座头部空间则没有明显的轿跑车般的割痕。该设计缺少引擎盖铲子，赛车条纹和其他性能跨界车所宣布的向世界展示的意图所带来的巨大进气口。

那种起伏不定的稳重风格潜伏着一种起泡的野兽，看上去就像带孩子们到教堂一样在家，就像它在4.3秒以60英里/小时的速度向上帝祈祷时一样。挑战就在这里。性能交叉的前提是，在一辆车上多花25,000美元比购买SUV和运动型轿车更为合理。

SQ8的价格约为90,000美元，而Q8的为78,000美元，而我的测试仪的价格超过了107,000美元。抑制价格与性能之间的折衷是现实。我为期一周的贷款被总计超过20英寸的暴风雪所束缚，并且在零下气温之间徘徊，这让我羡慕Han Solo的碳酸盐墓，因为他不必应付风寒。

虽然这些条件都不理想，无法测试21英寸车轮在全季节轮胎上的抓地力(22英寸夏季高性能轮胎是免费的选择)，但扭矩高达568 lb-ft，但我还是在许多条件下进行了测试当现实给理想主义打上阳光的脸时，驾驶员的脸。

SQ8带​​有全轮驱动，可将60%的扭矩传递到后轮。我的测试仪有一个可选的$ 5,900 Sport套件，其中包括一个由48伏电池供电的主动式防倾杆，这是我真正没有测试过的系统。它也有一个扭矩矢量后差速器，我最终测试了与预期不同的抓地力。

该显示屏是价值5,500美元的Prestige内饰套件的一部分，该套件包括驾驶员辅助功能，例如自适应巡航控制系统，可以从交通停止时重新启动，但在高速公路巡航时仍保持合理的距离。该系统易于使用，并通过足够的免提驾驶来分担长途旅行的负担，以使驾驶员伸直手臂。

在SQ8中，舒适性从来不是问题，而某些性能交叉点可能会僵硬到足以重新考虑长途旅行。在舒适模式下，空气悬架有助于吸收路面缝隙并放松转向反馈。通常，舒适感来自缝制红色皮革的前排座椅。测试员按摩了前排座椅，并在座椅底座的转盘中隐藏了控件。按摩功能也可以通过位于10.1英寸触摸屏下方的8.6英寸中央触摸屏进行调整，以进行媒体和导航，但是向下触摸和扭转的速度更快。

较低的8.6英寸触摸屏取代了传统的气候控制条，但我不认为效果会更好。触觉反馈提供了类似按钮的确认，并且可以通过仪表盘上的光滑通风孔调节空气的方向，但是所有反光光泽黑色都会被弄脏，并且表盘始终可以更快地散发热量。

SQ8不会像奥迪Q7那样挤在第三排，它也不会弯成屋顶假装成双门轿跑车。集成式后扰流板从后轮开始，因此后窗玻璃成45度角，但下半部分足够宽敞，可容纳30.5立方英尺的臭味齿轮或60.7立方英尺的座椅并向下折叠。这比更长的Q7少了约9立方英尺。