虽然它不是最实用的 RS - 属于RS4 Avant - 它比它的双门轿跑车更好看，并且不仅填补了该系列两辆车之间的空白，而且感觉它是独立的。低而时尚，它具有保时捷开发的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机和充满 Quattro、ZF 和限滑差速器优点的精密传动系统，具有 Avant 和 Coupe 的所有基础。
它还配备了装备和技术以（希望）与价格相匹配，并且随着来自德国竞争对手的重振竞争以及来自AMG和阿尔法的不断跟踪马匹，RS5 Sportback在其生命的后半段有很多要抗衡的地方.
奥迪RS5 Sportback 的起价为 153,900 美元，这是一个很好的开始，但与其 M 和 AMG 竞争对手的价格相差不远。但正确的类型不远了——它的价格低于BMW M3 竞赛，我什至不用看就可以告诉你它比C63 AMG便宜（好吧，我查过，它更便宜）。不，它不像 M4 Gran Coupe 存在时那样直接成为宝马的竞争对手，但事实并非如此，我们只需要为此而生闷气。
RS5 配备 20 英寸合金、矩阵 LED 大灯、无钥匙进入和启动、加热和折叠后视镜、脚踏式行李箱开口、全景天窗（为什么？）、后隐私玻璃、纳帕皮革座椅、电动前排座椅内存和加热、三区气候控制、LED 环境照明、虚拟驾驶舱数字仪表板、无线电话充电、19 扬声器 B&O 品牌声音、自适应巡航、环视摄像头、平视显示器和节省空间的备用设备。
五星级 ANCAP 安全性来自六个安全气囊、盲点监控、倒车摄像头、前后摄像头、高速和低速前向 AEB、前方碰撞警告、驾驶员注意力检测、自动远光灯、车道保持辅助、车道偏离警告、出口警告和倒车交叉警告。
在中型细分市场中，您可以选择三种 RS：RS4 Avant、RS5 Coupe 和 RS5 Sportback。与其竞争对手不同的是，它没有四门轿车选项，但同样，另外两个也没有五门轿跑车。我猜是秋千和回旋处。我认为 Sportback 是三款奥迪中最好的一款，将五门轿跑车的外观与宽敞的行李箱和四人空间相结合。
前排座椅非常舒适，看起来很棒，并且可以进行大量调整。你坐得比 Avant 低，但与轿跑车几乎一样，所以如果你觉得你错过了，你没有（只要你不看后面）。可选的 Alcantara 方向盘也非常可爱，座椅和变速杆上的材料也是如此。
你在门上有瓶架，实际上可以装瓶子，在中控台上有一对杯架。在扶手下方，还有一个无线充电板。这辆车有无线 Apple CarPlay 和USB Android Auto。
后排座椅非常舒适，但比 Avant 更宽阔的开放空间更加幽闭。潜水车顶线意味着更少的光线进入（除非你打开全景天窗百叶窗），所以它绝对很舒适，但从浅玻璃线中可以看到美景。它让我想起了阿斯顿马丁 Rapide的后部，实际上，我敢肯定这是一件完全相关的事情。
中央扶手真的应该固定到位，因为除非你很矮而且不介意与两个外侧乘客交叉双腿，否则这里没有太多空间。还有一个传输隧道可以占用更多空间，但至少你有自己的一套气候控制装置。所以正如我所说的，四个人的空间，因为五个人真的很紧要。
它的下线速度非常快，不到 4 秒即可达到吨位，但所有扭矩都可用于如此大的转速范围，您只需弯曲脚踝即可快速移动。而且它在做的时候非常流畅，以至于排气管几乎需要爆炸才能提供戏剧性。
一台八速 ZF 自动变速箱进行换档，现在它已成为大多数快速优质产品的必备品（AMG 拥有自己古怪的九速多离合器装置）。在奥迪中，在更热情的模式下似乎比在宝马中更清晰，这很有趣。它在正常模式下柔软而柔韧，而在您准备战斗时则敏锐而灵敏。
全轮驱动系统在 2021 年 10 月的同类产品中是独一无二的，至少在 M 车以类似的安排到来之前是这样。与即将推出的 M 不同，你不能关闭前轮，这是一种耻辱，但后偏置 Quattro 系统不是 Haldex，当这辆车出现时，你会发现通常的互联网无聊。在 RS 模式下，该系统可以将高达 85% 的动力发送到后轮，因此不会有任何问题。
