Cyan Racing赛车在P1800上的表现赢得了很多仰慕者,但还没有炫耀。最新一轮评估表明,它向北前往瑞典Åre的冻湖和冰雪覆盖的道路。
Cyan Racing说,该测试帮助证明了其轻巧的底架安装正确。据P1800项目经理Mattias Evensson所说,这一点很重要,特别是对于没有驾驶员辅助装置的汽车。
Evensson说:“我们的目标是制造一款具有良好声音基础设计的汽车,让您作为驾驶员来探索极限,而不是像大多数现代高性能汽车那样依靠电子驾驶员辅助装置来控制功率和重量。” 。“所有这些都与发动机的响应能力,底盘平衡性和轻巧的重量有关,这使汽车变得有趣而有趣。”
他补充说,这是一辆回归基础的汽车。这对车队来说很重要,因为即使有更多能力的汽车,这也被设计为驾驶乐趣。
Evensson说:“这辆汽车的基本概念似乎运行得非常好,无论是在干bone的赛车场,潮湿多弯的乡间小路还是在瑞典北部的清脆冰上,都无所谓。” “您仍然感到自信并能控制住。”
并且有充分的理由相信他们。当他们不生产P1800时,Cyan Racing就在赛道上。哥德堡的前身是Polestar Racing,与沃尔沃有着长期的合作关系,并在赛道上取得了成功的悠久历史。
所述青色P1800具有由碳纤维和的只是990千克(2182磅)总重量的几乎完全的主体。它由涡轮增压2.0升直列四缸发动机提供动力,在7,000 rpm时可产生420 hp的功率,在6,000 rpm时可产生335 lb-ft的扭矩,可连接至狗腿式五速手动变速器。